2、需求端变化:需求多元化、复杂化 , 细分边界逐渐模糊消费者市场的变化并不直接影响物流 , 因为C端并不是物流的直接客户 。但消费升级会使整个供应链产生连锁反应 , 继而派生出新的或者是更高的物流服务要求 。
2.1. 商流的不同 , 决定了物流选择的差异化
按照需求本身的差异(客户/内容的确定性、需求数量等级、需求稳定性)可将供应链大致分为五类 , 即产前供应链、属地化供应链、短链销售供应链、长链销售供应链以及近年来新兴的社区团购供应链 。
以上各类供应链本身的不同 , 决定了SKU、交付时效的要求不同 , 进而形成了差异化的物流选择 。
以产前供应链中的汽车零部件入场为例 。从零部件原材料到二级供应商 , 再到一级供应商环节 , 皆为“厂对厂”的供应 , 具有用户、内容高度确定和频率稳定的特点 。客户对于交付时效和服务深度(如VMI)有极高要求 , 这类物流选择以整车为主 。
又如长链销售供应链 , 涉及供应环节多 , 需求确定 , 票数较多 , SKU较少 , 时效要求高 。B端的工厂、批发市场、商贸等环节之间的货物流转一般选择快运;各类专业市场的长途专线落货 , 则主选发整车/专线 区域网 。如东北的长途专线落货和工厂货源还未起量 , 通过整车或专线送至沈阳、长春、哈尔滨三个核心城市 , 再由区域网向外埠地市/区县下沉 。
2.2 消费者需求变化:个性化、多元化、碎片化
这几年 , 消费市场的变化大家是有目共睹的 。基于经济发展、国民生活水平的大幅度提升 , 消费端的需求日趋偏向个性化 , 不再仅仅满足于解决基本需求 , 享乐消费需求明显提高 。消费者对于“品牌”的推崇也逐渐显现 。(这里所说的“品牌”不单指溢价较高的奢侈品牌 , 也包含其他一切能体现当代消费者对生活质量、艺术氛围、消费环境等新要求的商品符号 。)
当社会处于高速发展阶段 , 消费者的消费行为同样处于迅速进化阶段 。追求时尚、健康、休闲、品质的新消费群体正在引领我国加速进入个性化、多元化消费新时代 。由此 , 市场上产生了多个消费热点 , 并从单中心文化过渡为多中心文化 , 需求愈发碎片化 。
同时 , 随着收入水平提高和“互联网 ”的深度渗透 , 以前难以触达的下沉市场也被激活 , 消费能力得到释放 , 消费增长动力正从一、二线城市向下沉市场转移 。而下沉市场的消费者 , 也已从最初的中低端商品主力购买人群 , 发展为品质商品主力购买人群 , 品牌化高品质商品在该市场越来越受欢迎 。
2.3 供应链升级 , 应对消费需求的高速变化
需求决定供给 。消费者对时尚、个性化、快时效的追求 , 使商家不得不在产品创新、产能库存、市场营销多方面进行优化升级 。与此同时 , 整个供应链也正在向着更柔性、更高效的方向升级转型 。
例如分销模式的变革 。商家摆脱线下门店的“束缚” , 线上线下多渠道拓展的同时 , 缩短分销链条 。这种情况下 , 商家能够更从容地应对消费者瞬时变换的偏好 , 并且商家整体的资源配置和库存管理的优化都得到解决 。
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