1月1日消息,国内多家新能源造车公司相继公布了2021年的交付量 。
先看蔚小理:
蔚来汽车在2021年共交付91429辆汽车,同比增长109.1% 。截至2021年底,蔚来汽车的ES8、ES6和EC6三款车型累计交付量达到167070辆 。
小鹏汽车2021年全年总交付量为98155辆,2020年他们的总交付量是27041辆,2021年同比增长263% 。截至2021年底,小鹏汽车历史累计交付量已突破13万台 。
何小鹏、李斌、李想三人的合影
理想汽车在2021年的总交付量为90491辆,同比增长177.4% 。
另外,哪吒汽车也公布了2021年的交付量,他们总共交付了69674辆,同比增长362% 。
单看2021年第四季度的交付量:
【蔚小理等造车公司公布2021年交付量 新能源汽车淘汰赛提前开启?】小鹏汽车第四季度交付了41751辆车;理想汽车第四季度交付了35221辆车;蔚来汽车第四季度交付了25034辆汽车 。哪吒汽车第四季度的总交付量为28247辆,单从第四季度的交付数据看,哪吒汽车已经超过了蔚来汽车 。
上面这4家公司,在今年11月份的交付量也都突破了1万辆 。
从现有的数据看,以蔚来、小鹏、理想和哪吒等公司为代表的国内造车新势力们在2021年发展都挺迅猛,同比增长最低的是蔚来汽车,也实现了交付量翻倍 。
而且蔚小理三家公司的年交付了都接近了10万辆,特斯拉公司首次实现年交付量突破10万辆是在2017年,当年他们实现了101312辆的交付量,此后特斯拉的年交付量迅速攀升:2018年交付24.52万辆,2019年交付36.75万辆,2020年交付49.95万辆,在2021年他们还有可能冲击90万辆的年交付量 。
可以说一家电动汽车公司如果年交付量突破10万辆,那他们很可能就抢下了一张新能源造车的“船票” 。
如果不出意外,在2022年蔚小理三家公司非常有可能实现这一目标 。
不过2022年的新能源汽车市场也有一些新的变化,比如2021年12月31日刚刚出台的政策,2022年中国对新能源汽车的补贴将继续退坡,相比2021年的降幅达30% 。
其实2021年比2020年的补贴退坡降幅就达到了20% 。
随着补贴的下降,消费者是否继续倾向于购买新能源汽车呢?另外,国家的补贴降低了,汽车厂商如何降低自身亏损,实现更健康的经营发展,这对于每家新能源汽车公司来说都是关键的考验 。
随着补贴的退坡,新能源造车公司自身的核心竞争力将会越来越重要 。或许何小鹏和李斌他们口中的“新能源汽车淘汰赛”已经提前开启了 。
目前蔚来汽车已经宣布了2022年的补贴方案,他们表示在2021年12月31日 (含) 前支付定金购买ES8、ES6及EC6,且在2022年3月31日前提车的用户,仍可按照2021年国家补贴标准享受补贴,差额由蔚来承担 。
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作者:创业最前线发布时间:11:39:59
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