大城市的网约车越来越多了 ， 网约车属于经营性的车辆 ， 它们在道路上面行驶的几率会比较高 ， 也会因此而发生交通意外事故 。一旦车辆发生意外后车险就起到了非常明显的作用 ， 但网约车跟普通车辆是不一样的 ， 那么网约车保险怎么处理?
网约车保险怎么处理?
从目前已经出台了细则或者征求意见稿的城市来看 ， 还需要完善的是出台落地细则 ， 当前虽然已经确定了网约车的合法化 ， 但是在执行中还会遇到许多问题 。
政府需要从法律、条例上规定网约车司机的资质、责任、义务等 ， 使网约车司机没有法律漏洞可钻 ， 而企业需要对网约车司机的进入进行严格把关 ， 并加强对网约车司机行为的监管 ， 一旦发现违法情况 ， 应及时进行相应处理 。
1.专车险：责任险的一种 ， 投保人可以为平台和司机 ， 服务过程中因为司机的过失导致乘客人身损失可获得保险赔偿 ， 乘客最高可赔付10万元 ， 一份专车险一年最高累计赔付100万 。限额内可多次理赔 。
2.驾乘险：意外险的一种 ， 投保人为司机 ， 保障对象为司机和乘客 ， 每人最多可投保5份 。当司机和乘客发生人身意外损失时 ， 最高可赔付13.9万元 。
网约车合法后对保险有什么要求?
《办法》提出网络预约出租车：一是要有营运车辆相关保险 ， 二是平台要投保承运人责任险 ， 三是要为乘客提供相关保险 。
出租行业实务中 ， 传统出租车绑定出租车公司 ， 在较强的营运管理和经营压力之下 ， 营运行为具备“营利性”;而网约车的营运行为较为自由 。按照营运程度 ， 网约车可以分为全营运车辆、半营运车辆和偶营运车辆三类 ， 三类车辆的保险风险差别很大 。此外 ， 顺风车、合乘等承运行为中 ， 尽管平台、车主也收取一定费用 ， 但由于出行频次、行使路线变化不大 ， 对保险风险的影响有限 。
因此 ， 如果对接入网约平台的私家车 ， 不加区分的按照营运车辆收取车险保费和承运人责任险 ， 明显有失公平合理 ， 不利于网约出租市场健康发展 。
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