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达渝城际铁路是十三五期间开展前期工作的线路达渝城际铁路,项目前期工作尚未开始,建设时间、线路走向和停靠站点目前都未确定 。
随着明月峡长江大桥围堰成功下水,标志着重庆铁路东环线控制性工程进入了关键时期,而明月峡长江大桥上层预留了250km/h的达渝城际铁路 。
目前官方对外的消息没有涉及到线路的具体走向,但是我们可以根据两地的位置做一个大胆的猜测,线路的具体走向还需要等待官方消息的进一步确认 。
其实,达渝城际铁路的线路走向也是一直颇具争议的话题,毕竟一条铁路所发挥的作用是非常巨大的,尤其是铁路线路空白区域 。
邻水县和大竹县作为整条线路上两个不可忽视的站点,也就是说从邻水经大竹到达州这一段的走向基本不会有太大的变化 。
重庆到邻水段的走向一直扑朔迷离,尤其是重庆境内的23公里,这23公里连接着起点,在一定程度上决定着四川界到邻水的走向 。
达渝城际铁路从重庆出发,经北碚、华蓥,到达州这个线路的可能性基本为零,达渝铁路布局的是重庆东站,一个城际铁路不可能穿越整个重庆 。
达渝城际铁路布局重庆东站,那么重庆东站到明月峡这一段基本已经确定,接下来我认为最有可能走的就是长寿,从长寿再到邻水,经大竹到达州 。
当然,肯定有人不愿意相信这个线路走向,但是长寿区洪湖镇已经有动作了,这一点我相信足以说明问题了 。
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