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两厢车两厢车，一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式什么是两厢车什么是三厢车。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型三车。
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两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。

三厢车三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。
两厢车与三厢车区别灵活性的较量：由于两厢车更为紧凑的车身设计，并且没有突出来的后屁股，所以两厢车较三厢车开起来更为灵活，在车多路况时穿梭在车流中更游刃有余，而在停车倒车时也更加方便。乘坐空间的较量：同一款车两厢版和三厢版的乘坐空间是不一样的，进入车内感受会觉得三厢车的后排头部空间要比两厢的小一些，别看三厢版是长一些，但三厢车到了后排，它的整体线条是急剧下降的，反而坐在两厢车后排乘客的乘车感受会更加宽敞舒服些。尾箱储量的较量：两厢车和三厢车的乘客空间没有区别，而从数据上看后备厢的容积也几乎相同，但从实际使用上来看，三厢车的后备厢的实际使用容积要大于两厢车，由于两厢车后备厢与乘客舱相贯通，所以在放置小件杂物时，如果堆积过高，高出后排座椅高度，在急刹车时将会造成杂物因惯性飞入后排车厢内，对后排乘客安全造成威胁。操控性的较量：论操控，两厢车操控一般来讲都要好于三厢车但这并不是绝对的。在评价一辆家用车操控性好坏时，都会先看前后轮配重比是否达到或接近50：50，只有均衡的重量分布才能获得良好的操控体验，但由于大部分两厢车重量都集中于车头，而三厢版的尾部更长，尾部重量会更重，所以在这一点上三厢版的平衡性会更好一些。噪音性的较量：对于噪音的控制，三厢车还是要优于两厢车的，由于三厢车尾部和车厢是隔绝的，所以一部分从车轮拱传来的噪音将被隔绝在后备厢中，而传不到车内，而两厢车的后轮拱都在车厢内，所以车轮传来的噪音都会传至车内。安全性能的较量：关于安全性方面，大家普遍觉得三厢车更安全，起码追尾的时候有个“屁股”缓冲，吸收下撞击的动能，车内人员就更安全些。而两厢车的短尾巴几乎可以忽略，一句话，不经撞!其实，追尾的安全性实看尾部可变形空间的大小，可变性越大就越安全。
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