宝马5系使用的那种悬架宝马5系悬架有什么特点 _云知道

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宝马5系车子在市场中的口碑表现良好，在懂车帝的评分体系中获得4.15的分数，整体产品力表现优秀，那么车子的底盘和悬架实力表现如何？今天我们就来详细解析车子使用的悬架技术。

为了详细阐述宝马5系车型的悬架系统技术，我们以宝马5系 2022款改款 525Li M运动套装车型为例，来进行详细说明。

宝马5系 2022款改款 525Li M运动套装车型-侧前方
我们先来看看车子悬架的技术点。这款车子的前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，前悬架的减振器使用电子减振器控制系统（EDC）进行控制，给车子带来了良好的反应能力，其中车子的轴距为3105毫米，前轮距1598毫米，后轮距1622毫米。

这套底盘系统在宝马5系车型中应用广泛，除了在宝马5系 2022款改款 525Li M运动套装车型中有被使用之外，在宝马5系 2022款改款 525Li 豪华套装车型、宝马5系 2022款改款 530Li 领先型豪华套装车型、以及宝马5系 2022款改款 530Li xDrive 豪华套装等车型上也有使用。

宝马5系 2022款改款 525Li M运动套装车型-正面
从技术设计层面来看，后桥托架支撑件设计得比较大，搭配可降低预载的车桥结构，有助于搭载的这台编号为B48B20C发动机进行高功率动力输出，同时除上部摆臂外，各连杆间采用钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造的连杆类似的质量优势，但制造成本更低，并起到了降低进入车内噪声的目的。

这种悬架配置的优点在于：
第一：驱动力灵活。其中，连杆平面由拉杆和横摆臂直接构成，当车子的时速达到80km/h时，行变道操作时，可以确保车子可以拥有较为出色的行驶动力和敏捷性；当进行转弯行驶时，在不影响行驶舒适性的前提下，可以确保车子获得良好的侧倾支撑；
第二、减振器反应灵敏。车轮的导向由两个连杆平面来承担，减振器几乎不承受横向力，这种技术的加入，使得活塞杆也被设计得更细小了，同时减振器可对不平路面做出灵敏反应。
第三、维修简单。前桥几乎完全采用铝合金材质，这样的设计可以实现优化负荷分配和车重的目的，同时在进行维修时，无需进行繁复的前桥分解工作，降低了维修的成本。