【电池修复】
首先说这行业很危险 ， 我也很心痛 。 但如果电动车这么多 ， 可以做是肯定的 ， 但水很深 ， 外行很难进入 ， 全国做修复仪的很多 。
教电瓶修复的很多 ， 但每天上当的老百姓也很多 ， 卖修复仪设备的 ， 设备成本没有多少 ， 但要卖到好几万 ， 打着卖设备免费加盟培训的旗帜 ， 实际市面上几乎所有的设备仪器 ， 就是单路充电 ， 放电 ， 还有小电流的过充 。
骗局内幕就是卖设备实际教你大多的就是怎么用设备 ， 一充一放 ， 加水过充 ， 放电时间比原来长就好啦 。 其实真相是设备只是工具 ， 一个外行人买个工具开店 ， 简直就是飞蛾扑火的命运 。
蓄电池坏损修复的方法：
（一）电瓶检测
第一步、检查蓄电池外表状态：
检查蓄电池外形是否完好 。 检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等 ， 如果有这种现象 ， 说明电瓶已经坏死；
第二步、检查蓄电池电压是否正常：
⑴在充电进行时（二个小时后） ， 分三次检测每节单块电瓶的电压 ， 每次间隔20分钟 ， 如果有单块电池的电压超过15V的 ， 意味电瓶硫化；如果电压始终达不到13V以上的 ， 说明这节电瓶短路或单格落后；
⑵在放电进行时 ， 用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压 ， 每次间隔10分钟 ， 如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快 ， 并且低于10V ， 加上这节电池放电时间最短 ， 那么这节电池就是问题电池 。
⑶检测单块电瓶的静态电压（浮电） 。 当电压为零时 ， 有两种可能：一种是电瓶完全断路 ， 电路不通 ， 电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长 ， 电压低至1-2V ， 甚至为零 。
第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑：
检查电解液是否变质或“失水” 。 对蓄电池充电3-6个小时后 ， 用手触触摸每节电瓶外壳侧面 ， 如果电瓶发热烫手 ， 这节电池已经坏死；如果只是发热 ， 温度在40度左右 ， 同时充电时充电器一直亮着红灯 ， 说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子 ， 检查“失水”状态 。
（二）蓄电池修复方法浅谈
1、 脉冲修复法：
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法 。 在修复蓄电池时 ， 脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要 ， 采取的瞬间电压为60V—300V之间 ， 如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大 ， 专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤） ， 脉冲电压高 ， 蓄电池修复时间短 ， 脉冲电压低 ， 蓄电池修复时间相对就长 ， 尽管脉冲瞬间电压很高 ， 但平均电压并不高 ， 对人体没有伤害 ， 十分安全 。
市场上有专门的脉冲发生器销售 ， 但要注意选择效果好的一种 。 脉冲与蓄电池极板的谐振很重要 ， 这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄 ， 脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果 ， 频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板 ， 并出现析气现象；同时 ， 脉冲波形也有很多种 ， 在示波器上可以显示 。
