杜新枝|正式获批!合肥又一条新地铁迎来重大突破!( 二 )


三座车站主体结构已封顶
据悉 , 除了两侧轨行区施工 , 中间区域顶部的风管和弱电已开始同步启动 , 连接站台与站厅之间的电扶梯也已安装完毕 。

据了解 , 1号线三期三座车站主体结构已封顶 , 目前正在全力启动机电装修施工和轨道铺设 。 8条盾构单线区间已有5条贯通 , 剩下三条中:一条剩余510米 , 另外两条均为瑶海公园站-合肥火车站区间 , 本月26日右线盾构启动始发 , 左线也将于下月始发 。
此外 , 1号线三期还配套建设了一个天水路停车场 , 占地面积约14.48公顷 。 停车场建设进度较快 , 14栋单体建筑已完成13栋 , 道岔区及运用库轨道也已经铺设完毕 。
小编点评:期待1号线三期建成通车!

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政策新闻



住建部定调!透露房地产发展四大信号
证券日报报道 , 2月24日 , 住建部再次为2022年房地产发展定调 , 在“房住不炒”主基调下 , 因时制宜给出了政策方向 。 事实上 , 相关部门的多次表态 , 既体现出行业出现的阶段性问题需要解决 , 又相当于再度明确房地产“支柱产业”地位不变 。
这次发布会 , 全场贯穿一个“稳”字 。 在纷繁复杂的信息中 , “楼市维稳 , 保障民生”是主线 , 促进房地产市场平稳健康发展是目标 。 在笔者看来 , 住建部此次再谈房地产 , 说了四句“关键话” , 亦是四个重要信号 。
第一句 , 精调控 。 “增强调控政策的精准性和协调性” , 这是过去“因城施策”“调控联动”两大提法的“加强版” 。 重点做到三个“加强”:一是加强土地、金融和市场监管等政策的协同 , 二是加强部、省、市的调控联动 , 三是加强对城市“一城一策”政策的指导和监督 。 日前出台的商品房预售资金监管新规就体现了这一思路 , 其在全国层面统一安排 , 各地将因企施策、“一城一策”进行资金监管 。
当然 , 后期地方政府预计会出台精细化程度更高的配套政策 , 不排除出现“一区一策”或者“一县一策” 。 但仍需强调“联动” , 可以理解为住建部、央行、银保监会、自然资源部等各部委之间将协同推进 , 在“一盘棋”思维下 , 超前筹划 , 发挥政策“组合拳”中先“组合”后出“拳”的优势 。
第二句 , 稳预期 。 “保障刚性住房需求 , 满足合理的改善性住房需求” 。 这意味着将继续激活购房需求 , 恢复基本面“稳预期” 。 有了“因城施策”的前提 , 各地可根据房地产市场运行情况灵活调整政策 。 据不完全统计 , 年初至今 , 超40城出台稳定楼市新政 , 涉及降首付、提高公积金贷款额度、发放购房补贴等方面 。 未来从三孩家庭等角度看 , 可能会适度释放以二套房、大户型房为主的改善性需求 。 事实上 , 针对刚需和改善性需求 , 适度调整过于严格的限制性政策已在进行中 。
第三句 , 保交付 。 “以‘保交楼、保民生、保稳定’为首要目标” 。 这“三保”去年底正式提出 , 此次再提“三保”是首要目标 , 是住建部对个别房企因债务违约所引发的项目逾期交付风险的再次“亮剑” , 即“坚决有力处置” 。
众所周知 , 2022年是房企偿债高峰期 , 到期债务近万亿元 。 今年以来 , 并购贷登场、银行间债券融资放行 , 都是缓解流动性压力 , 防风险 , 助力行业跨越信心修复期的举措 。 但核心就一条 , 维护购房群众合法权益 。 购房者不该为房企过去过度金融化引发的恶果买单 , 交楼、民生、稳定三者辨证统一 , 要压实企业主体责任 , 落实属地政府管理责任 , 维护社会稳定 。

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