越来越多购房者已经清醒的意识到 ， 有地铁能到市区 ， 并不等于近市区 ， 具体还要看通勤时间 ， 好比丁香湖 ， 到塔湾商圈只需要3站地铁 ， 但对于很多老沈阳人来说 ， 已经觉得远了 。 因为他们除了考虑地铁通勤 ， 还得考虑驾车通行 ， 看似几个地铁站的距离 ， 高峰时段很可能要增加半小时以上车程 。
那种地理上不占优势的板块 ， 想要发展成为“爆款” ， 还得靠自身的产业及配套发展带动 。 产业定位好、兑现快 ， 有可能成为下一个就业中心的区域 ， 在楼市上会顺利跑出 ， 这也是前面看好首府新区的重要原因 ， 同时 ， 配套建设快的区域 ， 也起到一定的加分作用 。
相反 ， 所有不能靠自身发展成功突围的板块 ， 最终都逃不过价格战 ， 比如眼下价格战打的最“凶残”的环蒲 ， 去年底还六七千 ， 今年就出现了4字头的项目 ， 这种场面 ， 单靠地铁的影响 ， 想必是无法突破的 。
总结一下 ，地铁对一座城市来说 ， 是非常关键的 。 但“地铁思维” ， 对于购房者来说更重要 。
目前 ， 地铁线的规划有两种 ， 一是往人多的地方去 ， 二是往城市发展的方向去 。
所以 ， 大家买房的时候就要仔细辨别 ， 地铁线路究竟是串联城市发展方向 ， 还是单纯穿过大量人口密集的成熟区缓解城市交通压力 。 不要只听经纪人和置业顾问讲解 ， 而是要对项目的区位、区域的规划做出一个综合的考量 。
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