测试东风日产全新天籁东风日产新天籁 _云知道

【测试东风日产全新天籁东风日产新天籁】 东风日产全新天籁在造型上展出来的运动风格颠覆了别人对它的固有认知，同时换装全新2.0T发动机之后，拥有了百公里6秒多的成绩，毫无疑问2.0T车型聚焦许多消费者的目光，不过在购车的时候他们更关心一个现实的问题，就是性价比，因此大部分消费者会更喜欢价格较为亲民的2.0L车型，其中2.0L顶配车型价格在20万以下，参考上一代天籁的销量，2.0L车型同样占据很大比重。那么全新天籁2.0L车型实力如何？我们就用数据来说话。?

外观：和2.0T车型差异不大
天籁身边的中型车对手们已经纷纷换装运动化外表，而全新天籁也顺应这个时尚潮流，走向运动风格路线。其中日产的V-motion2.0概念车的设计语言在全新天籁身上得到很好的发挥，让整车气质一下子年轻不少，从而更能吸引更多年轻消费者，要知道年轻人才是汽车市场的主力人群。今天体验的2.0L车型在造型和2.0T版本在造型上没有太大区别，非得较劲的话，轮毂以及尾标是区分排量车型最明显的标志。

相比新外观给人的“新鲜感”，全新天籁的内饰布局反而是为人熟知的居家温馨感，同时和2.0T车型一样，2.0L版本在内部采用大量的皮革包括与搪塑材质，另外试驾车型也配备了8英寸触摸显示屏，并且支持智能互联和手机互联系统，同时在高科技安全配置方面，体验车型配备了胎压监测、变道盲区预警、预碰撞智能刹车和倒车车侧预警系统等。

天籁的大沙发座椅闻名已久，体验车型配有新一代 Multi-Layer人体工学座椅，被真皮所包裹，填充物很厚实，坐下去得到的舒适性是其它竞品所不能比拟的，同时对身体的承托以及两侧包裹都做得十分到位。在空间体验上，受车体溜背设计影响，后排空间稍显紧张，但其余空间还是表现不错。

?驾驶表现：平顺、舒适的感受
全新天籁2.0L版本搭载的“MR20”自然吸气发动机，最大马力能到159匹，最大扭矩为208牛·米，和上一代车型的“MR20”发动机相比，虽然代号和排量一样，但马力和扭矩分别增加了9匹和13牛·米，可以说是有一个小幅度提升。和2.0T一样，变速箱为CVT无级变速箱，并且配备ECO和运动模式，不过运动模式按钮设置挡把背部，没有明显标识说明，相信有不少朋友上车之后不会立马发现运动模式按钮。