电源管理芯片有哪些，为何说电源管理芯片是电动车的关键技术 _电源

题意两不相符，标题是电源管理芯片是否电动车的关键，而问题描述又是电源管理系统（BMS）。
电源管理芯片与BMS不同，不能互相比较的。
我还没有听说过专门的电动汽车电源管理芯片，有也是只是个普通的车规级处理器，也没有什么车企重点宣传自己用了专门的电源管理芯片，宣传自己的BMS系统优化好到是有，优化良好的BMS，可以提高续航是其一，其对充电效率、电池安全、电池寿命、整车舒适度等，都有非常明显好的作用。
BMS是电动车的动力电池管理系统，其有多种传感器，如单体电芯的温度、电压、电流，温度，等各种传感器，也有各种执行器，如继电器、保险、电阻等。BMS采集数据并处理，发送数据给VCU（整车管理器），VCU根据BMS和其它车辆模块和传感器的数据，比对其储存的控制策略信息，再发出指令给BMS，BMS执行VCU指令。
【电源管理芯片有哪些，为何说电源管理芯片是电动车的关键技术】涉及电动汽车的三电是核心，哪三电呢？电池、电机、电控。电控中的一项核心功能是电池管理系统，英文Battery management system，简称为BMS 。现阶段的电动汽车的储能机制由一个个最小单元的独立电池单体组成电池包，再由电池包组合为电池模块，最后多个模块封装为一组电池。典型的配备85Kw/h电池组的特斯拉Model S可以完全分解为近7000节圆柱形锂电池单体。如此多的电池单体，都是独立工作的，经过多层组合联结，在复杂环境下的使用过程中，某一节电池单体出现问题，将导致整个电池组功能异常，甚至会导致过热燃烧，影响整车的使用甚至危及安全。如何对整个电池组进行管理，从而保证功能和安全性，这就需要有专用的电池系统管理工具，BMS应运而生。

BMS系统担负以下几种主要功能：
一、监测电池组运行状态
主要包括以下几个方面：
电池组能量状态：基本可以理解为剩余有效电量从而结合功率消耗情况预测续航里程；
输出功率上下限：测算电池组实时的最大可输出功率；
电池组寿命：测算有效充放电循环次数。
预测故障：分析电池组各种异常状态并结合软件实施一定的控制策略并提醒用户；