野望“新京东”正如我们不能再以“社交 游戏”看待腾讯 ， 京东也不再是单一的电商平台 。
过去 ， 拉动京东营收增长的三驾马车是：零售（京东商城）、物流（京东物流）、数科（京东数科） ， 2020年起 ， 随着京东系多家公司的上市 ， 京东的三驾马车也在发生变化 。
京东数科终止IPO后 ， 与原京东云和AI事业部合并整合成为京东科技 ， 其定位依旧是提供金融数字化解决方案 ， 但从企业换帅和架构调整来说 ， 京东此举意在弱化京东科技的金融属性 ， 增强科技属性 ， 而不是简单的“换汤不换药” 。
京东物流方面 ， 京东集团首席战略官廖建文曾表示 ， “京东将致力于打造面向未来十年的基础设施——京东数智化社会供应链 ， 用数字智能化技术连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节 ， 降低社会成本、提高社会效率 。”循着廖建文的逻辑 ， 强调效率和技术 ， 推进供应链“一体化” ， 但这个需要时间 ， 因为一体化往往意味着大量的成本投入 。
可以预见的是 ， 京东未来版图肯定不止电商零售 ， 而是从供应链出发 ， 在整个链条不断扩充细分产业的情况下 ， 面向B端企业开放更多业务和生态 。只是 ， 在这种模式下 ， 京东能否支撑起一个庞大的集团架构 ， 仍有待考量 。
在分析这个问题前 ， 我们先来看一组数据 。
京东系上市公司和非上市公司在2020年净增了10万名员工 ， 截止2020年12月 ， 其员工数已达31万人 ， 这部分人群的工资开支是一大开销 。通用会计准则下 ， 京东经营情况也表现的差强人意 ， 今年一季度17亿的经营利润低于预期的24亿 ， 经营利润率仅有0.8% ， 相比去年的1.6%有明显下滑 。（关于利润下滑的原因 ， 一部分与去年一年的时间里京东加大营销投入有关 ， 另一部分不可忽视的原因也在于京东多项业务的拓展 。）
以京喜为例 ， 2021年一季度京喜共收入51.5亿人民币 ， 其中亏损22.8亿人民币 ， 亏损率达到了6.6% 。相较于美团和拼多多社区团购业务大致7.5亿的月亏损 ， 京喜尽管在亏损方面有所优势 ， 但实际上反映出的是京喜在单量上与其他两家的差异 。
【京东的六大子公司 京东自营有哪些】由此可见 ， 打造孵化器之名简单 ， 京东需要思考的是 ， 在拓展多项业务的同时 ， 如何保证既能够服务于集团内在生态 ， 又能独立运营向外部开拓市场 ， 坐实孵化器之名 。
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