当包裹从物流仓储中心运输至配送站后 ， 在物流分拣线按照配送地点对货物进行分发 ， 分发完成后 ， 站内装载人员按照地址将包裹装入配送机器人 ， 再由配送机器人配送至消费者手中 。
根据运营计划 ， 配送站首批覆盖长沙科技新城周边区域 ， 站内全部采用京东3.5代配送机器人 ， 不仅具有自主导航行驶、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货能力 ， 每台机器人还可一次可配送30个包裹 。
【世界首个机器人智能配送站启用】从配送能力来看 ， 配送站最高设置每天2000个包裹的配送量 ， 同时和片区内的传统物流配送方式相互配合 ， 为周边5公里居民提供物流配送服务 ， 整个区域人机配送比例将达到1:1 。
京东物流X事业部自动驾驶中心总经理杨晶表示 ， 全球首个配送机器人智能配送站投用 ， 对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义 ， 不仅是京东物流无人科技和配送业务的深度结合 ， 还将通过打造全国智能物流末端配送示范中心 ， 成为未来机器人在整个物流配送行业应用推广的典型场景 。
截至目前 ， 京东配送机器人已经在全国20余个城市实现落地 。 据京东物流X事业部自动驾驶中心运营总监刘向东介绍 ， 就在长沙首个智能配送站启用的同时 ， 位于内蒙古呼和浩特的京东物流智能配送示范基地也将投入试运营 ， 成为京东在全国范围内建设的第二个智能配送站 。
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