关于沈阳站和沈阳北站各自的分工,我想很难用具体标准的规则来确定,从两座车站的建造时间来看,沈阳站是先于沈阳北站修建的,也就是说在沈阳北站还没有出现之前,沈阳的铁路客运主要是由沈阳站承担,而沈阳北站建成后自然是分担着沈阳站的客运压力,下面来分析沈阳站和沈阳北站的分工 。
首先看沈阳站接入的铁路,沈阳站有沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈大高速铁路、沈丹高速铁路、京哈高速铁路、沈抚城际铁路 、皇姑屯线 。从这里可以看出,接入沈阳站的铁路主要是辽宁省内的铁路,因此沈阳站主要承担辽宁省内的客运车次,以及部分从京哈高速铁路和沈山铁路出省的车次,当然包括普速车次和高铁动车车次 。
然后看看沈阳北站接入的铁路,沈阳北站接入了京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路 。从这里可以看出,沈阳北站接入的铁路主要是出省方向的铁路,因此沈阳北站主要承担出省的车次,包括前往吉林和黑龙江以及南方各省的车次,另外还有少部分辽宁省内的城际车次 。
不过沈阳站和沈阳北站之间由联络线连接,两站之间的车次其实是可以互通的,因此随着铁路交通越来越方便,沈阳站和沈阳北站的分工界限越来越模糊,两座车站都是东北地区乃至全国重要的铁路枢纽站 。
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