1．分缸试火：
;拔下任意缸火花塞分缸高压线，起动发动机进行跳火试验（按规定试火），如果无火或火花很弱，可初步确诊为点火系故障。如果火花正常，则进行下一步检查；
2．检查油路：
燃油压力、喷油器等； 如果燃油压力正常、喷油正常，则进行下一步检查；
3．拆检火花塞： 拆下火花塞，检查火花塞上是否有水、是否有油 。并检查火花塞电极的间隙、电极质量，并作跳火试验 。如果火花塞正常，则进行下一步；
4．检查点火正时 ：
（1）将一缸活塞转到压缩上止点，检查分电器的分火头是否指向一缸分缸线头上 。如果不是，则进行调整 。（2）查跳火：检查分电器是否正处于恰好高压跳火位置，否则应转动分电器外壳调整 。（3）检查分缸线次序：如桑塔纳四缸机发火顺序为 1-3-4-2 （顺时针） 。
5．检查气缸缸压：
;用缸压表逐缸测量，每缸测量三次，取最大值，应符合技术标准 。
6．检查发动机机械内部：
【发动机无法起动的故障诊断与排除 起动机运转正常】;用缸压表检测 缸压时，如果在起动机刚转动的瞬间，缸压表指针上升很少，以后由低逐渐升高，但仍达不到标准的压力，则可能是气缸、活塞、活塞环处漏气 。如果在起动机刚转动的瞬间，缸压表指针上升很少，以后缸压读数仍然很低，一般情况是气门漏气 。相邻两缸歧管压力均下降，发动机运转时进气管有回火现象，可确定为气缸垫冲坏，缸体、缸盖结合面不平导致漏气 。也可通过加机油法检测 缸压、检测 曲轴箱窜气量、气缸漏气量（率）、进气管真空度判断机械内部故障。
注意事项：
1．起动发动机时，连续起动不得超过 5 秒钟，两次起动发动机时间间隔不少于 30 秒；
2．使用缸压表时要按缸压表使用说明操作；
3．检查喷油情况时要远离明火 。
技术标准及要求：
;1．汽油发动机能顺利起动，怠速、中速、加速各工况良好；
2．蓄电池电压符合标准，火花塞的间隙一般为 0.7～0.8mm ；
3．一般汽车的缸压为 1.0～1.3mpa，各缸缸压不低于标准值的 15%，缸压差不大于 3%。
4．曲轴箱窜气量为 2～4l/min，气缸漏气率极限为 30%～40%，怠速运转时，进气管真空度为 57～72kpa
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