而地平线创始人兼CEO余凯认为，应该分情况讨论 。 例如，在购置园区内通勤车时，应该优先考虑无方向盘巴士；在复杂道路上，现有的自动驾驶技术还有待完善，在技术成熟的时候，他是会购买的 。
同时，余凯提出了一个有趣的观点：未来的汽车根据使用场景的不同，可以自由变换产品形态 。 ”
禾多科技创始人兼CEO倪凯在对问题给出肯定答案的同时也坦言，对于像他一样享受驾驶乐趣的人群来说，无人驾驶也许与享受驾驶乐趣并不冲突 。 他认为，“古时候人们出门靠骑马，马是交通工具，后来有汽车了，交通工具从马变成了汽车，但是喜欢骑马的人还是可以去马场骑马，享受骑马的乐趣 。 同样，等到无人驾驶实现的时候，无人驾驶车是我的交通工具，帮我们节省时间、提升效率，但我想开车的时候还是可以去开传统的汽车，这是我的爱好 。 ”
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