（一）测功前准备工作
;;;;; 1．实验车准备
;;;;; 1）实验车应清洁，无漏气、漏油、漏水、漏电现象 。
;;;;; 2）轮胎气压，花纹磨损、破裂和割伤程度应符合gb7258-87的有关规定，轮胎不得有嵌石、鼓包、补钉等情况 。
;;;;; 3）发动机技术状况正常，无异响现象 。传动系各部件及轮胎不得有明显的松旷、摆动，动力传递可靠 。
;;;;; 4）纵向约束装置完好有效 。
; 2．仪器设备
;;;;;; 以德国申克公司346l——d700底盘测功机为例 。
;;;;; ;1）开启底盘测功机主电源及控制面板上的各电源开关 。
;;;;;; 2）选择试验模式，试验模式一般有“f”、“v”、“v=const”、“f～v2”、“external”五种 。按试验要求，选定其中一种 。按实验车辆发动机功率大小选定功率量程档，确定最大试验速度，开启相应按钮 。
;;;;;; 3）如采用水力测功机，应开启进水阀 。如滚筒采用气动控制锁止，应接通压缩空气 。
;;;;;; 4）按实验要求，使用相应的冷却装置 。
;;;;;; 5）预热测功机至规定时间，即可开始实验 。
（二）底盘测功机操作步骤
;;;;;; 1．校对车速表
;;; 1）测功机预热完成后，操纵控制器，锁止滚筒，实验车驶入试验台 。按照实验车驱动形式布置纵向约束装置 。然后操纵控制器，释放滚筒，使其处于自由滚动状态 。
;;; 2）逆时针旋转加载电位器旋转，使测功机处于无加载状态（有特殊要求的除外） 。
;;; 3）驾驶员起动实验车，当仪表显示车速为40km/h时，检查实验车车速表读数，记录数据后，减速停车 。
; 2．驱动轮输出功率测试
;;;; 1）重复上述实验“1”中“1）”和“2）” 。
;;;; 2）指挥驾驶员操纵实验车，二档起步，连续换档至直接档，油门踩到底，待实验车速度达到实验要求的车速后，即适当加载，使发动机处于最大功率稳定状态，同时读出仪表显示的驱动力“f”（n）、速度“v”（km/h）、功率“p”（kw），并记录 。
;;;;; 3）逆时针旋加载电位器旋钮到底，卸载减速停车 。
; 3．油耗测量
;;;;; 1）重复“1”中“1）”和“2）” 。
;;;;; 2）车辆处于静止状态，将燃油流量计按其使用说明书要求串入发动机油路 。
;;;;; 3）开启燃油流量计电源开关，进行预热 。同时在流量计控制显示板上，选择测量模式，测量时间，并把开关搬至相应位置 。
;;;;; 4）指挥驾驶员操纵汽车 。换档加速，使实验车处于经济车速稳定状态，然后开启“start”（开始）按钮，使流量计开始工作 。到达所选定的测量时间时，显示屏显示小时油耗“kg/h”或累计油耗“g”，记录结果 。
;;;;; 5）减速、停车 。
; 4．加速时间测量
;;;;; 1）按照实验车质量，挂上相应质量的飞轮以模拟车辆质量的影响 。
;;;;; 2）重复“1”中“1）”和“2）” 。
【底盘测功机的使用及调校】;;;;; 3）实验车在预定档位，以预定的稳定车速，迅速踩油门踏板到底，在踩油门的同时，启动计时器，加速汽车至该档最大车速的80%以上，对于汽车达到100km/h以上，与此同时，停止记时，记录加速时间 。一般作最高档与次高档加速性能实验 。
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