当汽车要驶离原方向，需要接通左侧或右侧的转向信号灯，以提醒其他车辆的驾驶员及其行人的注意 。
转向信号灯的作用是指示车辆的转弯趋向，以引起交通民警、行人和其他驾驶员的注意，提高车辆行驶的安全性 。当汽车转向灯同时闪烁时，表示车辆遇紧急情况，请求其它车辆避让 。
如图6-29所示，转向信号电路主要由转向信号灯、闪光器、转向开关和转向指示灯组成 。
转向信号灯是通过转向灯的闪烁进行方向指示的 。闪光器的作用就是控制转向灯电路的通断，实现转向灯的闪烁 。转向灯闪光频率规定为（1.5hz） 。目前使用的闪光器主要有电热丝式、电容式、翼片式、水银式、晶体管式、集成电路式 。由于电子式闪光器具有性能稳定、可靠性高、寿命长的特点，目前得到广泛应用 。
（1）电热丝式闪光器
电热丝式闪光器是利用镍铬丝的热胀冷缩特性接通或断开转向灯电路，从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁的 。
如图6-30所示为电热丝式闪光器的结构图 。该闪光器主要由活动触点、感温镍铬电阻丝、固定触点、线圈、附加电阻等组成 。闪光器串联在电源与转向灯开关之间，有两个接线柱，分别接电源和转向开关 。
当转向开关处于断开状态时，活动触点在感温镍铬丝（电加热丝）的拉力作用下处于张开状态，转向灯不通电，灯不亮 。
当汽车转向时，拨动转向开关向欲转向一侧，如转向开关接通左转向瞬间，触点处于张开状态，电流经蓄电池“+”→附加电阻→加热丝→上触点臂→接线柱→转向开关→左转向灯→搭铁→蓄电池“—” 。由于附加电阻和电加热丝串联在回路中，使电流较小，故转向灯不亮 。
经短时间的通电，电热丝发热膨胀，触点闭合 。触点闭合后，电流经蓄电池“+”→接线柱7→触点→电磁线圈→弹簧片→接线柱8→转向开关→左转向灯→搭铁→蓄电池“—” 。构成回路 。此时，附加电阻和电热丝被短路，且线圈中产生的电磁吸力使触点闭合的更紧，电路中电阻小，电流大，转向灯发出较强的光 。
此时，由于无电流流经电热丝而使其冷却收缩，双打开触点，附加电阻和电热丝重新串入电路，灯光变暗 。如此反复，转向灯明暗交替，示间行驶方向 。
（2）电容式闪光器
如图6-31所示为电容闪光器的结构，它串联在电源开关与转向开关之间，有两个接线柱（b、l），分别接电源开关和转向开关 。
汽车转向时，接通转向开关8，电流经蓄电池“+”→电源开关11→接线柱b→线圈3→常闭触点1→接线柱l→转向灯开关→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池“—” 。此时，线圈4、电容7、电阻5被触点1短路，而流经线圈3所引起的吸力大于弹簧片2的作用力，将触点1迅速打开，转向灯处于暗的状态 。
触点张开后，蓄电池开始向电容器充电，其回路为：蓄电池“+”→电源开关11→接线柱b→线圈3→线圈4→电容7→转向灯开关8→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池“—” 。由于线圈的电阻较大，充电电流较小，仍不足以使转向灯亮；但是，线圈3和线圈4产生的电磁吸力方向相同，使触点保持张开状态 。随着电容器两端电压升高，充电电流逐渐减小，电磁吸力也减小，在弹簧片作用下，触点1闭合 。
触点闭合后，电源通过线圈3、触点1，经转向开关8向转向灯供电，电容器经线圈4、触点1放电 。由于此时线圈3和线圈4方向相反，产生的电磁吸力减小，不足以使触点1打开，此时转向灯亮 。
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