相信不管是刚刚进入这个行业的汽车维修新手，还在已经在行业里呆了几十年的汽车工程师，或多或少都会在工作中交些“学费”，主要原因是不够注意酿成的后果 。
那么我们怎么在工作中减少工作的失误呢？希望下面的经验能够帮助到您 。
下面列举了五菱车辆发动机大修在维修发动机时容易出现的故障（其中包括拆卸和安装），并加以总结 。
一、 发动机拆卸时注意事项 。
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形 。
2、 油底壳拆卸不要翘变形
五菱b系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油 。最佳方式：拆卸时使用专用工具 。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形 。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法） 。按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等 。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测 。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围 。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸 。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形） 。
二、 发动机安装时注意事项 。
1、 装配环境要良好
保持环境清洁，最好有单独的大修间 。
2、 安装时不要人太多
装配最好1到2个人进行，其中一个人必须主修，如果人多容易忘记安装或力矩忘记紧固等，相信同行们都经历过类似的事情 。比如：发动机都装配完后最后发现螺栓多出一个或某个元件忘记安装，再重新拆装一次浪费了时间 。或者是发动机安装到车辆后试车，发现异响，发动机内某个螺栓忘记紧固，再紧固都是比较麻烦的事情 。
3、 螺栓按规定力矩拧紧
发动机大修时，紧固螺栓很重要 。从两个方面考虑：
第一，螺栓紧固顺序
比如缸盖螺栓、油底壳螺栓、前盖螺栓等，都有很多螺栓，大约10-20个，像这样的分多次紧固，确保受力均匀，而且紧固的顺序也是由内向外顺时针进行；
第二，紧固的力矩
发动的螺栓有“塑性螺栓”或“非塑性螺栓” 。一般手册需要打角度的都是塑性螺栓，
比如
缸盖螺栓：第一次先紧固20牛米，第二步再次基础上打个90度角等等，像类似的都是塑性螺栓 。所以说要按照维修手册要求去紧固（关于塑性螺栓为什么要打角度，不打角度会有什么危害在这里不再重复了） 。
另外：五菱b系类发动机链条导轨最上面固定螺栓，力大容易断裂，请安装时注意 。
4、 安装大小瓦必须保持足够的润滑
安装曲轴轴瓦或连杆轴瓦时需要保持足够润滑（多使用机油），否则会出现发动机转动时，由于没有油膜会造成对轴的拉伤 。
5、 螺丝孔内不要有胶和水
安装螺栓时，确保螺丝孔清洁，螺栓孔内不要有水或胶 。在紧固螺栓不易紧固或把螺丝孔顶漏 。比如，五菱b系类发动机油底壳在紧固时没有清除里面的胶，易把螺丝孔顶漏，螺丝孔后面就是机油泵，造成机油泵泄压，发动机拉缸等 。
