出品：科普中国
制作：太空精酿
监制：中国科学院计算机网络信息中心
11月6日 ， 第十二届中国国际航空航天博览会（简称珠海航展）在珠海正式拉开帷幕 ， 相信无数小伙伴已经被歼10-B不可思议的“落叶飘”和“眼镜蛇”等机动惊掉了下巴 。 但别着急先扶一扶 ， 还有同样精彩的航天板块值得你围观 ， 至少有五大亮点不容错过 。
1. 天宫空间站核心舱段
天宫核心舱段“天和”号1:1工艺验证舱（图自：航天科技集团）
我国已经有过天宫一号和天宫二号两个空间实验室任务 。 其中 ， 天宫一号超期服役近3年 ， 于今年4月2日再入大气焚毁；天宫二号也于今年9月后进入超期服役状态 。 它们的完美表现意味着我国已经基本掌握了太空中交会对接、在轨长期驻留、货运补给、在轨燃料补加等一系列技术 。 仅仅两个任务就实现了空间站技术从0开始的重大突破 ， 原计划的天宫三号因而取消并升级成了“天和”号核心舱 ， 正式的长期载人驻留天宫空间站将于2022年建成 。
天宫空间站将是一个典型的第三代空间站 ， 突出特点是多舱段、多对接口的积木式结构 ， 类比前苏联的和平号 ， 是当下空间站研究中性价比最高的选项 。 本次展览的1:1工艺验证舱 ， 完整展现了舱段、3个对接口、2个停泊口、1个出舱口和机械臂等辅助机构 ， 几乎与真实空间站核心舱毫无区别 。
此外 ， 航天员杨利伟和陈冬都曾出现在现场 ， 爱好者们可不要错过这个千载难逢的机会！可以说 ， 这是普通人距离天宫空间站和航天员最近的时刻 。
2. 新一代载人飞船
新一代载人飞船实验缩比返回舱（图自：新华视点）
2016年6月25日 ， 我国成功首飞新一代主力火箭长征七号 。 这次任务的重要载荷之一就是多用途飞船缩比返回舱 ， 是我国新一代载人飞船的重要实验品 ， 而它也出现在了本次珠海航展 。
相较此前的12艘神舟飞船 ， 新一代载人飞船从返回舱方面就可以看到一个极其重大的变化：载人飞船具有重复利用能力 。 这意味着中国即将成为载人航天领域唯二突破此项技术的国家 ， 此前只有美国航天飞机遥遥领先（苏联航天飞机遗憾未能走出襁褓） 。
新（上图）老（下图）神舟飞船基本构型对比（图自：航天科技集团）
相比老版本神舟飞船 ， 新飞船构型取消了轨道舱、大大提升了推进舱、返回舱实现可回收利用、总体上有14吨和20吨两种构型、极限可升至23吨 ， 大大超过了仅8吨的老版本神舟飞船 。 这意味着新载人飞船既可以执行常规的天宫空间站维持任务 ， 又可以实现深空载人探测任务 ， 例如载人探月、载人探小行星等 。 如果搭配长征五号乃至长征九号发射的补充载荷（如着陆舱段） ， 甚至可以实现载人登月乃至载人登陆火星 。
3. 新一代载人运载火箭
新一代载人运载火箭（图自：航天科技集团）
长征2F是我国现役唯一载人航天火箭 ， 最大近地轨道运力仅为8.4吨 ， 运送老版本神舟飞船绰绰有余 ， 但面对更重的新一代载人飞船将心有余而力不足 ， 更无法执行载人探月和深空探测任务 ， 这势必需要搭配新一代载人运载火箭 。
本次航展推出新载人运载火箭（在研）顺势而为 ， 它的起飞重量约2000吨 ， 大大超过长征2F火箭的464吨 ， 可将近70吨有效载荷送入近地轨道 ， 甚至运送25吨有效载荷进入地月转移轨道执行探月任务 。 由于它的模块化设计 ， 可以按照任务需求提供不同运力选项 。 且多台发动机并联、芯级配合两个助推器的方式也使它拥有重复使用能力 ， 可谓是未来中国载人航天的绝对主力 。
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