图注：皮卡和SUV产品最早起源于美国，而不是欧洲，其消费文化亦如此
确切地说，BUILT FORD TOUGH的口号的提出是步福特F系列卡车产品“后尘”的，因为在此之前，无论是畅销的T型车还是早期的A型车，都没有一款可以像F系列卡车那样，让公众更加生动形象地理解福特Tough品牌所倡导的“强悍”理念 。没错，造型粗犷的福特F系列卡车，就像早年美国电影里的“西部牛仔”一样，其健硕的身材和强悍的“征服”力，能带给人们最为直观的安全感 。
说出来的数字可能要吓你一跳，知道福特F系列在过去60多年里一共卖了多少辆吗？
福特官方提供的数据陈，自1948年第一辆福特F系列上市以来，全球各地的消费者、企业和商用车队客户大约购买了2,750万辆F系列皮卡 。1995年，F系列压倒大众甲壳虫成为历史上全球最畅销的汽车品牌之一，包括小汽车和卡车 。在北美，F系列卡车连续21年成为最畅销车型，共计26年荣获畅销汽车称号 。F-150是福特F系列皮卡产品中的最重要一员，它连续37年成为全美卡车销量冠军，同时也连续32年摘得全美汽车销量桂冠 。
由此可见，F系列作为福特旗下最畅销的Tough车型可谓实至名归 。当然，F系列的成功之处不仅仅在销量和利润，跟在于它将福特TOUGH的品牌内涵和精髓，传承下来并且推广开来 。迄今，福特F系列卡车仍在北美大陆畅销不衰，而由其开创的TOUGH品格，也逐步扩散到福特全家族化的SUV系列产品中 。因为在美国消费者眼里，福特皮卡和SUV虽属于不同品类，但TOUGH品格是一脉相承的 。
2.0时代：TOUGH的是内“芯”
自从上个世纪50年代代表福特TOUGH理念的大神之作F系列卡车推出以来，历届福特汽车高层口中高喊的BUILT FORD TOUGH的口号才算真正“师出有名” 。是的，中国有句网络俗语，叫“彪悍的人生不需要解释”，但真正应用到市场传播和品牌营销层面来说，就得分情况来看了 。尤其是在美国汽车文化盛行的历史年代，那绝对是一个竞争激烈到“酒香也怕巷子深”的时代 。
图注：福特要真正变得TOUGH，在粗犷的外表下需要有一个强大的内“芯”
是的，在此背景下，如果坚持要做到BUILT FORD TOUGH，除了产品上不断推陈出新，例如将TOUGH的技术和性能的追求从偏商用的卡车延伸到偏乘用的硬派SUV领域，更重要的还是要向更广大的销售受众群传递一个清晰的概念：什么是值得传承的真正只隶属于福特汽车的品牌内涵？而表面寓意“强悍”的TOUGH关键词，如何在市场推广和品牌营销维度创造性地展示给外界？
在1.0时代着重强调完TOUGH的骨架和肌肉后，福特在过去几十年里一直在展示其在核心动力总成领域的深厚积淀，言下之意，除了“秀肌肉”更要“秀”强悍的内“芯” 。对于大多数汽车制造商而言，做一款貌似TOUGH的“样子货”从技术上来看门槛并不太高，依葫芦画瓢“仿制”即可，但要做到内“芯”和造型一样“强悍”，显然得靠真实力和硬功夫 。
在2011年底特律车展前，主场“迎战”的福特做了一件让全球媒体都咋舌的疯狂之举——针对福特EcoBoost发动机做极限抗压力测试，并邀请全球媒体现场“观战” 。为了证明福特产品的内“芯”究竟有多TOUGH，这个由福特工程师亲自参与的“魔鬼”测试可谓“前无古人”，其终极诉求就是最大限度地“虐”发动机并观察产品最终忍受力 。
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