动车上的厕所粪便怎么处理,火车上厕所的排泄物是怎么处理的？ _生活知道

1、火车上厕所的排泄物是怎么处理的?现在我国的铁路四通八达，大家出行时的首选一般都是火车，因为不仅便宜而且十分方便。相信大家也都有过坐火车的经历，不管长途短途，人都有三急，在火车上也免不了要去个厕所，火车上的厕所空间不大，一个车厢里有那么多人，大家共用一个厕所，就有很多人好奇了，那么大家的排泄物都怎么处理呢？难道是到站的时候取出来吗？
做过K、T开头和绿皮火车的旅客都知道，在火车进站的时候，厕所是不被允许使用的，在进站前一段时间，列车员就会去厕所检查是否有人在，若是有的话就要叫出来，等火车再次开始运行一段时间后才会重新打开厕所门。说到这里大家应该都猜到答案了吧，关于火车上如何处理排泄物，就和你想的一样，直接排在轨道上，简称“直排式” 。
那么问题来了，直接排在轨道上，为什么我们看不到它们呢？其实原因也很简单，因为列车在高速行驶的过程中，气流压力很大，排泄物出去的一瞬间就会被强力分解，液体还会被分解成十分细微的雾状，飘散在铁轨两边，直接成为大自然的肥料。
所以火车进站的时候列车员才会禁止乘客上厕所，因为火车行驶速度放缓，气流压力减?。判刮锞兔话旆ū环纸饬?，长时间下去，站台都要变成“粪坑”了。
这种方式虽然简单省事，但是缺点也是显而易见的，很污染环境而且乘客上厕所时间也被限制，因此国家就开始着手改进列车厕所，现在大部分人的25T和25G型列车都已经采用了真空集便器，对排泄物进行“真空集便式”的处理。
这个其实也很好理解，就是利用巨大的吸力，将排泄物抽进车厢下面的“排泄箱”内，在列车到终点站时，专业人士再来把排泄物运走。因此高铁在进站的时候，并不会禁止乘客进出厕所，也是因为有排泄箱的存在。
但是偶尔会有旅客将杂物丢尽厕所里，就造成了堵塞，因此铁路部门针对这个问题，还产生了一个新型工种――集便专修工，专门处理这个问题。大家乘车的方便，是由很多工作人员在背后努力工作换来的，真诚的向他们表示感谢。
是将大小便直接排放到路基上，我们为什么看不到哪些排泄物，因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了。
这种“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。
我国大约是从2000年以后开始逐步对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车组、高铁，大部分Z字头列车（直达列车）采用的25T型列车，少部分25G型列车（俗称“红皮车”），已经运行在环境保护要求高的沿线列车（如青藏铁路）均使用真空集便器，实现了非直排。
但是由于“真空集便式”厕所里经常会被旅客扔进杂物，堵塞抽便器，因此铁路部门还诞生了一个新的工种：“集便专修工”
因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了。
原来的火车在行走的时候厕所的排泄物是直接排出去了的，火车到站停车时是不允许上厕所的。
直接喷向铁轨，然后有专人清理，就是这样

2、坐火车上厕所应怎么办1、购票：先到售票厅买票；或者在网上购票。
2、检查：在进站口物品检查，就是火车站候车大厅的门口，有专业的安全检查机器将你的随身携带的物
品，放到上面检查完毕进站即可；
3、候车：随后就是候车，在你的车票发车时间，要在那个候车厅候车，上面都有指示的，可以按照车票
上的指示候车；
4、检票：在上车的时候进站台时候才检票的，这个只要随着大队人走就行了，还有就是注意你的车次火
车站都有广播提示和电子显示屏，上都有提示的；
5、上车：车到了，开始检票，检票完毕，进站台就可以等上列车了；
6、入座：然后按照火车票上的指示找车厢和座位号；[1]
3注意事项
1、进入候车厅没有时间限制
2、验票是在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候，还有到站出火车站的时候
3、检票是在候车厅的某一个进站口处
4、大约半小时（大站）约10分钟（小站）提前点进入候车室比较好
5、进火车站时要检查行李（可能要检查身份证）
6、进入车站看告示牌（一般情况是电子告示牌），它会告诉你所5、坐的车次要到几号候车厅等候（要
对清楚车次和发车时间是否一致）
7、火车上和候车室要注意行李和身上的财物；在检票之前和检票的时候候车室的告示牌或工作人员会通
知本列火车所停的站台号（检票后跟着大部队，不要走错站台）
8、到站时，出站要用到车票，别弄丢了，出站时工作人员会撕掉你的车票，这时车票才没用了
4温馨提示
1、买车票和坐火车时都要注意安全，带好自己的东西，或许会遇见小偷；
2、如果晕车买车票时给售票员买靠窗户的位置，尾号0.4.5.9是靠窗户的车票，并问清楚什么时间到达
，为了预防晕车，买好晕车药；
3、坐车时准备足够的吃的东西，火车上的吃的很烂而且很贵，也不要在路边暂停站买吃的，不卫生；
4、如果路途时间很长，带几本本书或者MP3、MP4以免路上无聊；
5、如果路途很远，要坐很久的火车最好买双拖鞋房子身边，延长时间坐火车会使脚肿起；
6、总之如果是一个人第一次坐火车安全是首先要注意的，贵重的东西要注意保管；
7、列车开车前5分钟停止检票，建议你提前30分钟-1小时到车站，找到指定的候车厅等待上车，始发车
提前40分钟开始检票；
8、有时车站会检查身份证，你最好带在身上，并易于取出，车票也要全程随身携带，路上会有查票和查
卧铺证的，出站的时候也会查票，所以用过的车票出站前不能丢掉；
9、进站后根据长廊上电子牌选择具体上车的站台和上车的方向（一般廊桥都会由两个楼梯下到站台），
不要上错站台，廊桥上的电子牌会写硬座向什么方向下去，硬卧向什么方向下去；
10、卧铺上车后列车员会找你换卧铺证，下车前30分钟到一小时时列车员会找你换回来，因此你不用担
心坐过站，如果你要比票面的站提前下车，最好在换卧铺证的时候就向他声明；
11、如果你是硬座，上车注意保管好贵重物品，别老盯着你的东西看，让人看出你有贵重物品，偶尔注
意一下就好，妥善放好，上面有行李架，别让人顺手牵羊就可以了。
12、硬卧过夜睡觉也注意很贵重的物品最好放在身边，其他东西放置在行李架上就可以。如果携带箱子
，例如笔记本之类的东西可以放在箱子里然后放在铺位下面或者行李架上。
13、出站：不要和别人搭讪，如果有人接，直接去找接你的人就好了，如果没有人接你，最好到车站指
定位置乘坐出租车、地铁或者公交车，切忌乘坐那种在出站口拉人的车，也不要和那样的人去他们的旅
馆住宿，到市区找正规地方住宿就好。
14、路上自备伙食，方便面饼干什么的看你自己喜好，别乱吃别人的东西，也不要去餐车吃，餐车很贵
，来回的小推车也很贵，不过他每次出现的时候价格都会下调很多，不过不好吃，尽量还是自己带吃的
吧。推荐：牛肉干、茶杯、杯面、八宝粥、牛奶、水果等。总之，吃碱性食品对长途旅行者来说较有益
！
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火车上有厕所的，直接去就行了。
火车上是有厕所的，直接去就可以。大号小号都可以上，除了到站的时候，因为排泄物会直接落到铁轨上，所以到站了厕所会关闭。
火车上的厕所有直排式，就是直接排放到轨道上，一般都是老车。不做储藏，之所以在铁路边看不到排泄物，是因为火车运行的速度快，排泄物被惯性力分解。
现在的新车，比如一些25T系列，还有CRH的厕所，都是集便式的了，厕所的污物都被收集到一个专门的收集箱里，到了地方整备的时候再由专人拿出来清理掉。
扩展资料：
火车的厕所与外界是相通的，排泄物通过管道直接漏到路基上。火车的袭速度很快，漏下的粪便高速撞击在路基的碎石上，立刻就成粉末状，就基本不见了。再几股风一过或下雨一冲刷，就什么也没有了。
火车进站时厕所就关闭。但是，为了环保，现在已经有火车增加成本安装设备来储存粪便、排气打包、到车库后由环卫工人取出进行处理的火车了。
火车上有厕所

3、火车上是如何处理大小便的?因为人的粪便是有机物质，在很短的时间能分解掉．还有就是火车的车站和车站比较远，最近的也有10公里以上．所以在这段路程上的总面积来说，比车站火车停止时的面积要大上万倍，所以在火车在行使的时候就可以直接把粪便排泄到自然当中．
还有铁路一般修建在比较偏远的地方，因为考虑到铁路的造价，所以铁路线一般不会有什么人经常行走，就是有排泄的了，气味也很快消失了，而车站不一样，因为在车靠站的时候是人群最拥挤的时候，这个时候上厕所的话，车站那么小的一块地方，很多的车都在站台停靠，不到一天，粪便的气味和数量就会直线上升．那么多的人在上下火车．要是空气中有很浓的味道，还有看到站台到处是粪便，那别人怎么想这个地方呢？？？这个也是个形象问题．
有直排式，就是直接排放到轨道上，一般都是老车。不做储藏，之所以你在铁路2边看不到排泄物，是因为火车运行的速度快，排泄物被惯性力分解。
现在的新车，比如一些25T系列，还有CRH的厕所，都是集便式的了，厕所的污物都被收集到一个专门的收集箱里，到了地方整备的时候再由专人拿出来清理掉。
火车上的大小便都是一根管子直接排到外面。不做储藏。之所以你在铁路2边看不到排泄物，是因为火车运行的速度快，排泄物被惯性力分解
去车厢的交接处有厕所，而大便或小便是从车底排到铁轨上，所以为什么停车了一般不会允许你上厕所的原因
我估计火车的垃圾还是由密码来解决，什么都味都能逐渐消去，哦，螨虫米虫归他们了

4、高铁和飞机上的大小便怎么处理的高铁和飞机上的大小便处理方法为：靠真空吸力将污物吸入收集箱中，用水量很少，能储存较多污物，每天检修时有专用的车辆收集处理。
所有的飞机都会利用真空产生的高压气流，把排泄物输送到飞机中一个专用的的一个储存箱内。然后，在储存箱之内会有一些具有除臭或者分解作用的化学物质对，进入的排泄物进行初步的处理。而这个储存箱一般会在飞机。
降落由地面人员取出回收到地面工作车上。一般情况下这种存储箱一般设计在飞机机身的外部，方便地面人员的处理。不过有时候存储箱的管道会出现轻微，破裂或者渗漏的状况。那么如果这个时候飞机在比较，高的高空，这些液体在接触空气的一瞬间就会被冻结。
扩展资料：
飞机上的排泄物处理介绍如下：
飞机上的粪便都有专门的容器来装，而且这些容器并不是说一次性，可以多次的使用，等到飞机降落后，自会有工作人员拿着滤网来清理干净，这也是反映出科技以及对卫生的环境卫生的保护是越来越看重了。
真空吸管把飞机储物罐中的脏物吸走，同时通入水和消毒液混合物。对储物罐进行清洗和消毒，制成绿色肥料。这些脏物最后送到污水处理厂进行自动化处理，制成绿色肥料，环保利用。
参考资料来源：人民网-你一定不知道飞机上的小秘密和冷知识
参考资料来源：凤凰网-那些年我们纠结的飞机上的那些事儿

5、铁路上的粪污是怎么处理的?普通列车也在逐步集便化，一些客车回厂维修后会加装真空集便器。当然，大部分还是……
以武昌-郑州为例，普速火车走行6-7小时，每天共约40列普通列车每列15节每节120人每人每日排便200g，两地500+公里，可以算出每天这段线路产生五吨大便，每公里10千克，。
呃，还是挺恐怖的……
当然，因为列车时速很快，所以大部分都被吹得很散……我对这个其实没什么心理障碍，太阳一晒风一吹……谁小时候还没走过菜地……
【动车上的厕所粪便怎么处理,火车上厕所的排泄物是怎么处理的？】更正，武昌-郑州方向产生粪便，同样郑州-武昌方向也会产生同样多，所以粪便量翻倍，大概是20kg/km 。
对于“小清新专门坐在涂满屎的铁轨上拍写真”的一点看法：一般来说，流量大的客线都是全封闭的，想进去拍照基本都要斗智斗勇，像我举例的京广线上还有动车混跑，上去基本就是找屎又找死。所以这样的拍摄更多选在车很少的支线上面，所以粪量很少。还有一个很“适合”拍照的地方是货车编组?。?轨道多占地大管理还很松散，而且车速都很低，可以方便进去……这样的地方粪便量基本为0 。（原则上不建议各位入侵铁路线……），因为没有算小便的量……成人日均小便按1L算……其他不变大概小便大概是72kg/km……虽然看起来很可怕，但是不过三个半饮水机桶而已，而且尿液渗得快。
主要分为直排式和集便式两种。
1.直排式。列车厕所直接通过直径约20cm的管道拍到轨道外侧路基上，一般日晒雨淋会自动被分解、清理掉。直排式是一种比较老的方式， 96年铁路第一次大提速之前，基本上所有的列车都是直排式的。
2.集便式。列车上有储存箱，会将旅客排泄物集中储存起来，列车终到后，或者回车库中处置，或者使用专门的吸污车辆进行清理。
3.优缺点。直排式最大的优点是结构简单，制造成本很低，但是直排轨道对环境影响较大，所以直排式的列车在到站停车前都会锁闭厕所，以避免对城市造成污染。而且自从列车提速后，超过160KM的列车如果使用直排式，高速运行之中排泄物也是非常危险的，极容易对铁路旁边的一些信号、通信等设施和对面列车伤害。现在我国的动车组全部采用的是集便式厕所，所有的动车所都必须配备吸污设施，重要的动车折返站都要配备吸污车辆。对于普通的25K、25G、25T车辆，现在新造车一般都安装集便式厕所。
普通列车上的厕所污物是直接排到铁轨上，由于列车快速行驶，粪便会很快风化掉这个我是有经历的：某年我与一同学乘火车，此货手机放在裤子口袋里，上厕所时手机不小心掉到那个洞里了……问火车上的工作人员，人家说是直接排到铁轨上了
至于动力组采用的是集便器，到站处理目前动车系统在我国铁路运营中得到越来越广泛的应用,为了避免直通式厕所对铁路沿线环境的污染,动车组客车厕所通常采用封闭式厕所,粪便污水储存于污物箱,并在动车段、客整所采用移动式或固定式集便器卸污系统将污物箱污水输送至污水处理厂(站)进行集中处理,此类污水称为集便器污水。话说直排是很不卫生的，尤其是对于运行在普通铁路上的动车组（据说CRH2型动车空调系统的吸风口布置在车下，离轨面非常近，开动空调后，将铁路沿线的垃圾，粪便全部吸入了空调系统），呃……
来自健康生活类芝麻团 2015-08-22
火车上的粪便一般由真空集便器系统做无害化处理。
真空集便器系统一般包括五大核心部件。
便器：采用玻璃钢外罩，便斗采用不锈钢材质，表面涂特氟隆防沾层（不粘锅所使用的材料），同时依靠便斗的形状设计以及喷嘴的优化布局，保证便器使用后可以冲洗干净，绝无污物粘着；
电气控制单元：实现便器系统的工作控制；
气动系统单元：将压缩空气进行过滤调压，并通过电磁阀实现各管路的压缩空气的分配；
水增压单元：采用压缩空气增压的方法为便器冲洗提供增压水，保证便器的冲洗效果；
中转箱：暂时存放污物，在达到设定容积时进行清空，将污物排入污物箱内。