1月25日消息 ， 据Roadshow报道 ， 我们知道早晚会发生这样的事情 ， 只是不知道何时会发生：汽车制造商通用公司的无人驾驶汽车卷入交通事故中 ， 并遭到摩托车手起诉 。
【无人驾驶汽车撞人 技术依然处于早期阶段】通用汽车公司正处于尴尬境地 ， 因为摩托车手奥斯卡·尼尔森(Oscar Nilsson)声称 ， 他被该公司旗下Cruise无人驾驶测试车撞倒 。 通用公司所谓的“高级汽车培训师”（负责监控汽车的人类司机）当时也在雪佛兰Bolt电动改装车上 。
这次事故于12月7日发生在旧金山 ， 当时交通繁忙 。 在向旧金山美国地方法院提起的诉讼中称 ， 这辆Cruise测试车“突然转向尼尔森所在的车道 ， 并且撞在尼尔森的摩托车上 ， 并将他撞倒在地 。 ”旧金山警察局的事故报告显示 ， 事故发生时车速相对较低 ， Cruise测试车以每小时近20公里的速度行驶 ， 摩托车的时速为27公里 。
在诉讼中 ， 尼尔森坚持说 ， 他骑着摩托车跟在Cruise电动汽车的后面 ， 当时汽车转向左车道 。 尼尔森说 ， 他把车停了下来 ， 结果那辆自动驾驶汽车驶入他所在的车道 ， 并撞到了他 。
然而 ， 通用汽车公司对事件的说法不同于原告 。 该公司承认 ， 当时汽车的确处于自动驾驶模式下 ， 并在交通繁忙的地段变换车道 。 但通用汽车表示 ， 当其汽车重新定位车道时 ， 尼尔森骑着摩托车在双车道之间行驶 ， 他扫了一下Cruise汽车 ， 然后摇摇晃晃地摔倒了 。 ”
尼尔森的诉讼声称：“受车祸影响 ， 尼尔森的脖子和肩膀都受了伤 ， 需要长时间治疗 。 ”此外 ， 由于身体手上 ， 尼尔森被迫请假 。 尼尔森向通用索赔7.5万美元 ， 尽管这一数字存在很大争议 。
在其事故报告中 ， 旧金山警局发现尼尔森存在过错 。 报告中称：“骑摩托车的人被确认存在失误 ， 他试图在条件不允许的情况下超车 。 ”报告还表明 ， Cruise测试车的确曾试图暂停变道 ， GM的认了司机也努力要避开尼尔森 ， 但最终未能避免意外发生 。
虽然不可能确切知道发生了什么事 ， 但通用汽车的工程师们无疑会利用无人驾驶试验车的数据调查此事 ， 包括雷达和雷达传感器数据 ， 以及Cruise电动汽车上诸多摄像头记录的视频 。 部分或全部数据也可能在法庭上披露 。
代表尼尔森的律所Lemberg Law没有立即回复采访人员的置评请求 。
无人驾驶汽车依然处于早期阶段 ， 虽然这很可能是第一起涉及无人驾驶车辆事故的官司 ， 但它肯定不会是最后一起 。 尼尔森状告通用案已经被视为对无人驾驶技术的试金石 ， 因为它需要经过长期的法律审查才能成熟 ， 并走向商业化 。
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