大脚油门开车会清除积碳吗 _大脚

跑高速无法清除积碳，只不过高速工况可以在一定程度上、抑制新积碳的产生，但对于之前已经产生的积碳、没有任何的清理作用，更多是一种心理作用；不过跑高速终究是有好处的，毕竟可以降低新积碳的生成速度；至于原地大脚油门，完全就是没道理的，只会让积碳越来越多、这完全是毁车之道！积碳算不上什么大事、各位也没必要太在意，更不要尝试那些毫无道理的除碳方法！

请理性看待积碳问题、不要把积碳妖魔化！积碳只是有机物不完全燃烧后的剩余产物，只要是燃烧、就必然无法做到百分之百，所以积碳无时无刻都在产生，只是产生多少的问题；就拿一辆刚下线的新车来说、只要车子完成了点火，只需要三、四秒中，其实就已经产生了积碳，因为汽油是做不到百分百燃烧的，所以燃烧产物必然存在积碳！所以积碳时时刻刻都在产生，这就好比咱们人体内的杂质，当一出生之后、杂质就开始不断产生，只不过是量多量少的问题！

任何人身体中都会有杂质，这无可避免，但只有杂质多的时候、才会导致问题；而汽车的发动机也同样如此，时时刻刻都在产生积碳、但重点在于堆积量，堆积量少、无伤大雅；而堆积量如果过大，才有可能导致问题！大多数情况下，车子正常使用、积碳一般不会堆积到引发问题的程度，况且每隔4、5万公里，做一次清洗就可以了，除此之外、无需特殊照顾，无论您如何注意、它还是会产生，这个是无法避免的问题！

发动机拉高转速除积碳的由来
发动机拉高转速、可以清除积碳，这个说法产生已久，而这种方式、最初其实是在早期的喷气式发动机上所采用的方式，也就是说在很早的时候、对于喷气式发动机而言，也没有太理想的除积碳方式，所以产生了拉高转速、清除积碳的土办法（类似烫伤、抹大酱）；而其根本原理在于用高转速引发的震动，将附着于机器上的积碳震落，之后排出机器、这就是高转速除积碳的原理；如上图所示，这就是一个喷气式发动机的结构图，从结构上看、直来直去的，更利于将震落的积碳排除！

而这种方式并不适合汽车，首先汽车发动机即便把转速拉到红线，产生的震感、也不足以将积碳震落；其次如果机体内、真有大量的积碳被震落，那么它怎么往外排出？如上图，燃烧室积碳被震落，然后被送入排气歧管，这些积碳与废气一起推动涡轮？之后还要受到三元催化器的阻隔，是不是想把三元给堵住？所以这种拉高转速除碳的方式，就根本不适合汽车用内燃机；辛亏无效，若真有效果、把大量积碳震落，那机器就废了、可以准备大修了！

如果汽车内燃机、真把积碳震落，一旦有一个碎块卡在活塞环、缸壁之间，那么随着活塞上下运行，所造成的磨损是恐怖的，因为积碳的硬度很大（一部分积碳是由金属盐化合物烧结后产生，机油中都会添加金属盐类配方）；而这种拉高转速除碳的方式，最终又被演变成跑高速除积碳；实际上跑高速并不会清除已经产生的积碳，只是会抑制新积碳的产生（降低产生量）；简单点说，就是高速跑十万公里产生的积碳，要比市内拥堵环境下、跑五万公里产生的积碳还要少，所以这就是所谓的跑高速除积碳，其实一点积碳也没除、只是新产生的积碳少了！