在移动互联背景下， 以云计算、大数据等技术创新为基础的智慧交通， 将有助于“交通强国”战略的落地实现 。
交通运输部发布的《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2020年）》（交办科技〔2017〕134号）提出， 围绕提升城际交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化发展等方面， 推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设， 促进“互联网+”便捷交通发展 。
“交通出行各领域各环节正在被互联网渗透、改变和再造， 新模式、新业态， 新产业的不断涌现并焕发出强大的生机活力 。 ” 交通运输部总工程师周伟23日在首届中国智慧交通大会上表示， 加快智慧交通发展对于推动行业提高发展质量， 满足人民美好出行需求， 加快建设交通强国具有十分重要的意义 。
周伟指出， 近年来我国智慧交通蓬勃发展， 基础设施和装备智能化水平大幅跃升， 服务新业态， 新产品不断的涌现， 治理体系和治理方式不断的优化， 人民群众的获得感不断的增强 。 “交通运输部坚持以智慧交通为行业发展主攻方向， 按照目标导向， 模块推进， 示范引领、市场驱动的原则， 聚焦基础设施、生产组织、运输服务和决策监督等领域， 推动实现交通的数字化、网络化、智能化 。 促进交通运输的高质量发展， 为交通强国建设提供有力的支撑 。 ”
【周伟：加快智慧交通发展为交通强国建设提供有力支撑】对于如何深入推动智慧交通发展， 周伟表示， 一是要强化顶层设计、谋划中长期发展；二是坚持重点突破， 务实推动发展， 推动新一代交通控制网和智慧公路等试点， 加快先进信息技术与交通运输的融合应用；三是加强跨界协同， 形成工作合力， 明确政企定位；四是要防范一窝蜂现象， 孤岛现象和“两张皮”现象 。
腾讯公司副总裁江阳表示， 智慧交通建设任重而道远 。 供给侧和需求侧紧密合作、优势互补， 是未来智慧交通发展的必然路径 。 如果说政府更多的是从路网规划、交运系统建设、交通管理等供给侧角度推进智慧交通， 包括腾讯在内的企业则是从需求侧、用户侧的角度， 丰富民众出行选择， 提升出行体验 。
会上， 腾讯发布了以乘车码、智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢在内的智慧交通产品 。 其中， “智能出行助手”通过实时公交、地铁播报、线路规划， 为用户提供全方位的出行服务， 提升出行效率；“定制巴士”则根据用户需求以及客流情况定制巴士路线， 多人成团， 精准规划城市交通需求， 提高服务效率， 创造更多收益；“城市神经中枢”集合全城实时交通数据， 经过智能计算分析， 并通过可视化展示， 实现城市交通智能治理的新型管理工具 。 它分为城市数据资源仓库、一体化大型计算平台、应用展示指挥终端3个部分， 是互联网新技术与交通产业结合的创新实践 。
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