【中国可能比马斯克更早造出“超级高铁”？】高铁 ， 是中国自主创新的典型成果 ， 也是代表中国速度的一张国家名片 。 是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心？既然测试速度早已经超过了400公里 ， 现在中国高铁的速度是不是太保守了？未来中国也会有“超级高铁”？在6月10日央视播出的《对话》栏目中 ， 中国铁路总公司总工程师何华武为大家揭晓了答案 。
高铁的“中国速度”是如何实现的？
中国工程院副院长、院士、铁路专家何华武：高速铁路 ， 它是一个非常复杂的巨系统 ， 我们的调度指挥系统、客服系统 ， 还有大家最关心的防灾和安全系统 ， 比如说风、雨、雪、雷、电 ， 我们也曾经吃过亏 。 雷打到铁路装备上 ， 由于防护措施不利 ， 曾经造成了非常痛心的大事故 。 高速铁路是一个极其复杂的巨系统 。 中国团队建成了它 ， 而且运营好了 ， 感到非常自豪 。 我们走出去 ， 在国际市场上竞争也非常有利 ， 到今天我们还在不断地去攻坚克难 ， 因为我们看到国际形势 ， 如果不努力 ， 若干年以后又会掉队了 。
中国工程院副院长 院士 铁路专家何华武
是什么激发了中国人做自己的高铁？
中国工程院副院长、院士、铁路专家何华武：中国铁路总公司总工程师：1991年 ， 组织上派我去考察法国的高速铁路 ， 这个给我振动非常大 。 大家都知道 ， 日本1964年是第一条高速铁路 ， 起步才210公里 ， 后面逐渐逐渐发展到275 ， 现在300公里 。 欧洲起步比较高 ， 有280到300 ， 这条线跑到300 。 当时我坐着非常舒适 ， 而且车上还有若干空闲的座位 ， 但是我们就连闷罐车都挤得满满的 。 还有一个非常震撼的是英法海底隧道 ， 它已经发展到这个程度 ， 给我们刺激非常大 ， 要做一个强国 ， 要把自己的技术搞上去 。
中国高铁速度是不是太保守？
中国工程院副院长、院士、铁路专家何华武：中国高速铁路 ， 试验速度是486公里/小时 ， 这个速度能不能作为运营速度？中国做了一个运营速度 ， 是在郑州到徐州做的 ， 达到了420公里 。 可以报告大家 ， 一切脱轨系数 ， 减震力 ， 横向力 ， 垂直加速度 ， 横向加速度 ， 安全性指标 ， 通通没问题 。 但是有一个问题 ， 就是噪音和震动 。 下一步要研究这些事 。
中国能不能造出马斯克提出的“超级高铁”？
中国工程院副院长、院士、铁路专家何华武：马斯克实际上在全球融资 ， 想把他这个概念变成工程 。 但是只要我们努力 ， 我们会走在他前面的 。 其实大家没有注意 ， 中国磁浮现在也是领先水平 。 只是受到日本人的竞争 ， 受到美国人的竞争 。 马斯克仅仅是一个概念 ， 我们已经有这条线 。 我们要进一步去深化它 ， 要容易得多 。 我们这十年内 ， 能不能做成？有可能 。 在哪儿？中国的上海虹桥到杭州 ， 这两个站预留了条件 。 我也有这个想法 ， 能够在十年内 ， 把这件事做成 ， 还是在世界领先地位 。
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