翡翠航班MU5735:连接两大交易市场,疫情后部分商人转向广州( 二 )


随着疫情发展,搭乘MU5735离开变得困难起来 。同在平洲的瑞丽某商会秘书长梁舒洁回忆,七天隔离结束,到了第八天中午12点,立即动身离开,飞往昆明,刚好能转搭上MU5735 。
又一次解封间隙,张晓玲的表弟,在凌晨之前,把一颗颗闪耀着深邃绿光的石头,仔细地铺在汽车后备箱底部 。反复堆叠几层之后,这个家族驶离瑞丽,就此与故乡告别 。
2022年3月23日,佛山平洲玉石市场某个商场二楼的翡翠柜台,搬来的瑞丽人主要聚集在这里 。(南方周末采访人员 苏有鹏/图)
“翡翠航线”
世界上最熟悉MU5735的乘客,可能都集中在佛山东面,这个叫平洲的地方 。
航线连接了中国体量庞大的两个翡翠交易市场 。飞机的型号是波音737系列,价格大概为5亿元人民币,早年间,飞机尾部有一个金色的孔雀,那是云南航空的徽标,金孔雀也成了云南航空飞机的代称 。后来,金孔雀变成了红蓝两色的燕子——云南航空和东方航空重组后,更名为东航云南公司 。
据很多瑞丽玉石商回忆,MU5735最早从芒市起飞,直达广州 。距离瑞丽八十公里的芒市是德宏州首府 。“带货上飞机,睡一觉,到达一个新市场 。”
到了张晓玲离开的2020年10月,MU5735刚刚改从西双版纳起飞 。2021年3月,从大理起飞 。2021年10月后,又从保山起飞,经停昆明 。邝山记得,疫情前,还是从芒市直飞的MU5735满满当当,最近一段时间,乘客少了,“估计因此要在昆明组上更多去广州的人” 。
从业者们认为,这架飞机有时会运送几乎等同于自身价值的翡翠 。从芒市、保山、盈江等地来的常客,大多是这样的打扮:年老一些的妇女,戴着玉镯或挂牌,衣服塞到行李箱托运,随身携带的黑色双肩包并不显眼,里面却塞满动辄价值百万的石头 。后来也有一些衣着朴素的年轻人,他们走向另一个极端,“绝不在身上佩戴任何翡翠饰品”,有时甚至故意装扮得不修边幅一些 。
张晓玲记得,MU5735从芒市直飞的年代,“飞机上大部分是翡翠圈的熟人” 。
经验老到的玉石商人不信任物流,碰上无法携带、重达几十公斤的翡翠原石,每次转运最少需投保上万元 。2020年后,“翡翠航线”变得更加重要了——这条航线不仅仅要满足运送货物的需要,也是举家迁往新市场的最佳通道 。
在平洲,最熟悉MU5735的乘客,又集中在某个商场的二楼 。这里是“云南人的老窝”,每天10点到12点,带状的白炽灯亮起,人们会谨慎地把包里的翡翠依次摆放在柜台之上 。柜台狭小,顾客和货品之间没有玻璃隔断,像一个个米槽 。
疫情之后被这个新市场收留的异乡人,如今还不大适应 。“到这儿,玩不转 。”2022年3月23日10点,一对睡眼惺忪的夫妻告诉南方周末采访人员,他们依旧在“吃老本”,他们2021年来的,“以前就是从平洲进的手镯料,现在又拿回平洲卖,有搞头吗?”
在南中国,瑞丽、盈江、平洲都是规模较大的玉石交易市场 。它们售卖的货品相似,但也各有分工 。玉石的售卖分为毛料、片料和成品,从交易风险上看,包裹着灰色外壳的毛料,不确定性最大,也围绕着一众投机者 。片料是切成片的原石,在平洲加工成成品,又返回瑞丽销售 。
优质的毛料诞生在缅甸北部,第三纪和第四纪砾岩层那些黄棕、浅紫或是翠绿色的矿床中 。挖出的毛料想要交易出境,大部分要通过公盘,也就是缅甸政府组织的拍卖会 。毛料进入中国后,平洲和盈江各有一个“二次公盘”,货物大多从缅甸公盘拍卖而来 。
不过,自从缅甸客商前来开设标场后,平洲也不再是当年那个只加工手镯料的小村子了 。

推荐阅读