埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间27日表示 ， 救援结束后将调查导致“长赐号”货船搁浅的具体原因 。拉比耶称 ， 货轮搁浅不能单纯归咎于强风天气原因 ， 也可能存在人为错误和技术层面的问题 。
【苏伊士堵船或是人为错误】提到人为错误 ， 这艘重型货船2019年在德国就曾引发过一起事故 ， 被质疑是人为因素导致 。2019年2月9日 ， 在德国港口城市汉堡 ， 这艘重型货轮撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡轮——好在当时渡轮上没有乘客 ， 这次撞船没有造成任何人员伤亡 ， 但导致船体损毁严重 。事发后 ， 汉堡市检方曾立案调查这艘重型货轮的船长和领航员是否“危害航道交通” ， 但最终于2020年3月因证据不足撤案 。
当时的事故原因也没有彻底查清 ， 只是据信有可能是因为“强风导致这艘重型货轮撞上渡轮” 。目前还不清楚这次这艘重型货轮搁浅苏伊士运河时 ， 其船长是不是就是两年前的那个人 。
值得注意的是 ， 受此事件影响 ， 原油在最近几个交易日波动性上升 ， WTI价格摇摆不定 。油轮跟踪机构Kpler估计 ， 载有980万桶原油的油轮目前正等待进入运河 ， 所载油量约为全球日消费量的十分之一 。随着“长赐号”脱浅 ， 被滞留在苏伊士运河的巨型集装箱船逐渐恢复航行 ， 石油价格回落 。
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