我国提出的三纵三横发展布局是什么

“四横四纵”是指我国的八条铁路规划线路 。
四横为徐兰客运专线(含徐连客运专线)、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高速铁路 。
四纵:京沪高速铁路、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线) 。

我国提出的三纵三横发展布局是什么


7月9日 , 徐兰高速铁路宝兰段高铁开通运营 。标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路网最后一个关键“短横”顺利开通 。
2008年 , 国务院发布《中长期铁路网规划》 , 规划2020年形成“四纵四横”城际客运网 , 到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上 , 建设高铁1.6万公里以上 。
实际上至2015年底 , 我国铁路营业里程达到12.1万公里 , “四纵四横”客运专线网基本建成 , 高速铁路网营业里程达到1.9万公里 , 提前5年实现中长期铁路网2020年目标 。
2015年国家启动了《中长期铁路网规划》修编 , 提出到2025年我国铁路网规模达到17.5万公里 , 其中高速铁路3.8万公里 , 新增8条铁路线 , 在“四纵四横”高速铁路的基础上 , 形成“八纵八横”高速铁路主通道 。
我国提出的三纵三横发展布局是什么



我国提出的三纵三横发展布局是什么


城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流 , 高铁是所有这些“流”的重要基础设施 。在一定程度上可以说 , 谁在国家高铁网络中占据先机 , 谁就会赢得未来 , 谁在这一网络中失去位置 , 谁就会落伍 。
在2014年政府工作报告提出要构建我国区域经济的“新棋局” , 基本内容是建设纵横两个“四带”:纵向“四带”为东北、东部、中部和西部 , 功能是显示和调控区域差距;横向“四带” , 长三角-长江经济带、环渤海-东北沿经济带、环渤海-华北西北经济带和泛珠三角-西南中南经济带 , 功能是促进区域合作 。“八横八纵”刚好将其联系起来 。
八横八纵共涉及19个铁路枢纽城市:
1、北京
2、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州
【我国提出的三纵三横发展布局是什么】3、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐

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