老挝以前有铁路吗,老挝有铁路吗？ _生活知道

1、老挝有铁路吗?现在有了
http://www.railcn.net/news/railway-reports/railroad60661.html
2008年7月老挝首条铁路万象－曼谷第一列火车将正式开通
6月17日老挝人民报报道。6月12日，老泰双方铁路部门在万象开会作出决定：（1）从7月开始自泰国曼谷至万象塔纳亮车站，天天运行一趟列车，列车20：00从曼谷出发，第二天10：00入境并抵达万象塔纳亮车站。当天下午17：00从万象塔纳亮车站出发，返回泰国曼谷；（2）试运行工作于6月20日前结束，并于6月底签署双边铁路运行协议。
驻老挝使馆经商处
2008年6月17日
信息来源：中国铁路行业第一网站 – 中国铁道网
原文地址：http://www.railcn.net/news/railway-reports/railroad60661.html
老挝有铁路的。
2008年7月4日老挝与泰国举行首次试通车仪式。列车从泰国廊开火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站，这条铁路在老挝境内仅长3.5公里，也是老挝的首条铁路。这条铁路于2009年3月5日正式通车。

2、中老铁路是高铁吗中老铁路是高铁吗
中老铁路是高铁吗，中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，联通中老两国的重要基础设施，未来还有望与中南半岛其他国家相连。中老铁路是高铁吗。
中老铁路是高铁吗1
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备，计划于2021年12月建成通车。
详细路线
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
中老铁路路线图
中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。项目总投资505.45亿元人民币，工期 5 年。2016年4月开工建设，预计2021年将建成通车。
老挝段：北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。中老铁路老挝段建设由老中铁路有限公司承担。该公司由中方投资70%股份，老挝政府投资30%股份设立，负责中老铁路项目老挝段的总体投资、建设和运营。全线采用中国技术标准、使用中国设备。2016年12月开工建设，预计2021年6月全线铺轨完成，2021年12月底前通车运行。
中老铁路是高铁吗2
近日，中老铁路全线具备开通运营条件，即将通车的消息不胫而走。
#中老铁路多座新车站即将投入使用#
#中老铁路月底具备开通运营条件#
等微博话题如雨后春笋夺“屏”而上，引发全民关注！
图片来源：新浪微博截图
据悉，2021年12月3日，中老铁路正式开通，全长1022公里，中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。全线通车后中国昆明至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。
目前，老挝政府已对外公布老挝段列车实行试行票价。
图片来源：央视新闻客户端
其中，万象至磨丁一等客运票价294元/人次，二等客运票价185元/人次。货运方面，整车货物运输仅为0.6元/吨/公里，集装箱货物按规格另行收费。
中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”标志性工程，联通中老两国的重要基础设施，未来还有望与中南半岛其他国家相连。
中老铁路开通对昆明来说意义重大，这是继百年前滇越铁路之后的第二条国际铁路，昆明将实现一次华丽转身，变身为区域性国际中心城市。
中老铁路是高铁吗3
中老铁路即“中老国际铁路通道”，也称为“中老昆万铁路”，线路全长1000余公里，是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路，中老铁路由中国按国铁I级标准建设。
中老铁路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）万（象）段三段组成，其中昆玉段全长79千米，设计速度200千米/小时， 2010年5月昆玉段先行开工建设。玉磨段全长507千米，设计速度160千米/小时，2016年4月开工建设。磨万段全长418千米，设计速度160千米/小时，2016年12月，中老铁路全线开工建设。
中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国的技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南一直延伸至老挝首都万象。中老铁路磨万段建设总工期为5年，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资进行建设。
中老铁路磨万段桥梁总计达62公里，隧道198公里，两项加起来，占到总里程的63% 。都说中老铁路不是铺出来的，是架出来的、是挖出来的。中老铁路重点工程有长达9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥等。全长7506米的楠科内河特大桥，不仅是全线最长的桥，更是老挝最长的桥，共有227个桥墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月，中老铁路昆玉段开通运营， 2021年11月，玉磨段试运行动力集中式动车组列车， 2021年10月，磨万段进入了动态检测阶段。12月2日，在老挝国庆46周年之际，中老昆（明）至万（象）铁路将实现全线开通运营，介时，从昆明到“国门”磨憨站4.5小时即到达，到老挝首都万象将实现朝发夕至。
中老铁路
中老铁路对于高铁纵横的中国来说，算不上一个大项目，但对中老两国来说，却意义非凡。中老铁路是与老挝普通百姓密切相连的民心工程，是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的.梦想，承载着近680万民众融入现代社会的企盼。
从泰国经泰老友谊桥至万象南部的塔纳廊，有一段3.5公里长的米轨铁路，这是目前老挝境内唯一的一段铁路。塔纳廊站台十分简陋，车辆老旧。老挝人从塔纳廊站坐15分钟的火车就到了泰国的廊开站继续旅程。即便如此，仍然有很多老挝人至今没有坐过火车。在日新月异的现代社会，如果说塔纳廊站充满交通史上的怀旧色彩，那中老铁路将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接、最快速的路径。
中老铁路
中老铁路开通后，也将结束云南西双版纳傣族自治州中部景洪市不通铁路的历史，美丽的西双版纳将不再遥远，我国与与老挝磨丁口岸接壤的磨憨边境贸易将更加繁荣活跃，将打通我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。同时，中老铁路的开通，今后与老挝铁路连网，可极大地带动老挝经济社会的发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，在不久的将来，中国游客就可以坐上火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假了。
中国与老挝山水相连，两国领导人提出，要共同打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体，中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条，是两国务实合作的旗舰项目。它将全面提升老挝基础设施建设水平，并进一步推动老中两国民心相通。老挝民众已经做好了拥抱中老铁路、拥抱中老经济走廊的准备。

3、中老铁路正式开通运营,对老挝经济意味着什么?引言：12月3日连接昆明和万象的中老铁路，已经全线开通运营。在中老铁路通车前，老挝国内只有一条约3.5公里的老旧铁路。大部分老挝的国人都是没有乘坐过火车的，因此中老铁路开通以后，老挝将进入铁路运输的时代。接下来小编为大家带来的话题就是这条全长1035公里的中老铁路，在经过翻山越岭的建设后终于正式开始运营，那么对老挝的经济到底意味着什么？
一、中老铁路的建设
“要想富，先修路 ”这并不只是一句玩笑话。通过两国进行长期的交流，最终达成的共识。于是就有了中老铁路修建的初始想法，中老铁路全线建设过程中采用的都是中国标准。国内部分的613公里分别是由昆明至玉溪设计时速是200公里，玉溪至磨憨设计的时速是160公里，老挝段的422公里，设计的时速是160公里。中老铁路正式开通运营后，从云南昆明出发，一路向南分别穿过磨盘山，哀牢山及无量山，后期越过元江、阿墨江、把边江、澜沧江，经过老挝之后，最终抵达老挝首都万象。
二、中老共同双赢
中老铁路正式运营后，老挝可以改变地理优势，变为联通各国的陆上交通枢纽，同时中老铁路开通后会出现引进来和走出去的现象，从而促进老挝的经济社会发展。交通设施的改善也可以加快工业化，城市化进程等可以吸引外商来进行投资，同时也可以将老挝人民文化产品带出去。短期可以产生显著的影响，长期将会带来明显的经济效应。中国通过这条中老铁路也可以给当地的经济带来发展的机遇，改善了中西中国西南的交通状况还可以帮助百姓开阔眼界。
三、中老铁路的开通可以实现多赢
中老铁路的修建，在世界范围一带一路具有示范性的作用，可以推动形成多赢的格局。当中老铁路开通后，其他的国家也有可能会参与到铁路建设当中。同时为东盟经济的共同体建设作出了积极的贡献，不仅促进了经济社会的发展，还有利于改善当前与世界经济的联系，同时可以发挥区域的优势。
提高老挝人民的收入水平，老挝可以成为更有吸引力的投资目的地，并将与中国和东盟国家的主要生产和消费地区联系起来，使当地企业进入全球价值链。
拓展资料：
老挝(老挝文:________，台湾、马来西亚和新加坡称寮国)全名老挝人民民主共和国(老挝文:_______________________________，拉丁化:SathalanalatPaxathipataiPaxaxonLao;英语:LaoPeople’sDemocraticRepublic) ，是中南半岛上的一个内陆国家。历史上曾是真腊王国的一部分。13至18世纪是南掌，之后受暹罗和越南入侵，后来又受法国入侵， 1893年沦为法国殖民地。老挝是东南亚国家联盟成员国，也是最不发达国家之一，于1997年7月加入东盟。
老挝工业基础薄弱，以锯木、碾米为主的轻工业和以锡为主的采矿业是最重要部门。金三角老挝部分的琅南塔曾经是世界出产鸦片最多的地方。
老挝饮食上接近泰国。它也是东南亚地区中仅有的两个社会主义国家之一，另一个国家为越南。
老挝国土面积为23.68万平方公里。老挝位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨、东接越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。
有锡、铅、钾、铜、铁、金、石膏、煤、盐等矿藏。截至2013年得到少量开采的有锡、石膏、钾、盐、煤等。水力资源丰富。2012年森林面积约1700万公顷，全国森林覆盖率约50%，产柚木、花梨等名贵木材。
老挝人口677.6万（2013年）。分为49个民族，分属老泰语族系、孟-高棉语族系、苗-瑶语族系、汉-藏语族系。居民多信奉佛教。华侨华人约3万多人。
中老铁路正式运营后，老挝可以改变地理优势，变为联通各国的陆上交通枢纽，同时中老铁路开通后会出现引进来和走出去的现象，从而促进老挝的经济社会发展。交通设施的改善也可以加快工业化，城市化进程等可以吸引外商来进行投资，同时也可以将老挝人民文化产品带出去。短期可以产生显著的影响，长期将会带来明显的经济效应。中国通过这条中老铁路也可以给当地的经济带来发展的机遇，改善了中西中国西南的交通状况还可以帮助百姓开阔眼界。
对老挝的经济来说有非常大的发展前途，然后也能够促进两国之间的外贸往来，能够带动当地的经济发展。
意味着他们的经济会有一个更好的发展的，我们会带动他们的经济发展，会让他们很快强大起来的。

4、中老铁路万象南站换装场投用,这两国带来了哪些积极影响?中老铁路是从2015年开始建设的从云南昆明到老挝万象的铁路工程，在对中老铁路万象南站进一步进行换装场投用后，中老双方都会带来一定的积极政治影响、经济影响、文化影响。大大促进中老双方的友好合作关系，中老铁路也将成为双方经济交流的重要通道。
在对中老铁路进一步升级完善之后，极大提高了云南地区综合建设的进度。它大大提高了云南昆明区域物流业的发展，在一定程度上弥补了云南昆明交通运输短板。同时也有利于昆明地区国际化城市的建设，与东南亚、南亚地区形成友好合作关系，加强中国“一带一路”建设的进一步发展。另一方面它也有利于经济全球化中区域性经济合作深度发展，给中老双方经济交流和发展带来极大便利。
重要铁路的完善发展能够极大程度的提高老挝基础公共设施的建设，促进老挝当地旅游业的发展，提高当地经济贸易运输的效率。中老铁路也大大促进了双方以及沿路经济的发展，便利了人们日常生活出行。另一方面它也提高了老挝万象区域服务覆盖范围，对于老挝进一步打造国际化城市提供了重要引擎。在中老铁路运行的同时它也完成了中老文化进行了互相输出的重要任务，促进了南亚、东南亚地区国家之间的友好经济交流和文化联系。
另外中老铁路基础建设的进一步升级也承载着中老和平与发展的友好愿望，一定程度上加强了东南亚、南亚地区的政治稳定的局面。它也会进一步带动中老铁路沿线地区的综合治理发展，促进沿路经济建设与开发。对于双边贸易、过境贸易都能起到极大的促进作用，促进双方继续发展的国际化进程。
“万象南站换装场的建成投用，将进一步增强中老铁路辐射带动作用，提升中国与东盟国家间的国际联运效率，降低跨境物流成本，从中国昆明到泰国林查班港间的运输时间比汽车换装倒运缩短1天左右，运输成本减少20%以上，预计每年可吸引泰国30万吨以上的农副产品、橡胶等跨境货物通过中老铁路运往中国，将为中老经济走廊、中国—东盟命运共同体建设提供可靠运力支撑。”
这次的建设给两国带来了非常积极的影响，有助于国家更好的发展，而且对于当地的经济发展以及物流的用处都起到了非常积极的影响，有助于当地的经济发展，加强了双方国家的和谐共处。
这条铁路的开通给两国带来了经济教育，交通科技民生旅游六大方面的积极意义，尤其是开通到云南，它不仅是属于边境地区，也是属于旅游的。
让两国的关系更加融洽、促进双边经贸关系、带动了两地的旅游业发展、提高了通行效率、实现了铁路互通互联等积极影响。