动力转向器的结构
如图3-8所示 ， 转向器主要由壳体、转向螺母、摇臂轴、转向控制阀和一些密封件、标准件组成 ， 壳体相当于一个动力油缸 ， 转向螺母即是螺母 ， 又是活塞 ， 又是齿条 ， 承当着液压助力 ， 把液压能转化为机械力；
摇臂轴则把机械力转化为力矩输出 ， 带动横直拉杆实现车轮转动 。
转向控制阀负责油液的分配 ， 按照驾驶员的意志负责提供车轮左转向或右转向的液压能源 ， 相当于人的大脑指挥系统 ， 是转向器的核心部件 ， 也是转向器性能集中体现之所在 。
从机械结构看 ， 它是典型的二级减速传动机构：
第一级传动：由方向盘的旋转运动转化为转向螺母的直线运动；
第二级传动：由转向螺母的直线运动 ， 即齿条的移动转化为扇齿的旋转运动 ， 从而输出力矩 。根据人们驾驶车辆的习惯 ， 减速范围一般取16~24：1 。
从液压结构看 ， 它是典型的三位四通h型方向阀 。
汽车的行驶方向有三种：左转向、直线行驶、右转向 ， 因此涉及到的油路也必须和汽车行驶要求相一致 。它的油路有四个通道 ， 一个是进油通道 ， 一个是回油通道 ， 一个是左转向通道 ， 一个是右转向通道 。
【动力转向器的结构】
北京切诺基汽车转阀整体式动力转向器结构
北京切诺基汽车转阀整体式动力转向器结构 ， 如图 。主要由机械转向器、转向动力缸和旋转式转向控制阀三者组合而成 。
1-卡环；2-锁销；3-短轴；4-扭杆；5-骨架油封；6-调整螺塞；7-锁母；8、10、11、15、20-o形密封圈；9-推力滚针轴承；12-阀芯；13-阀体；14-下端轴盖；16-锁销；17-转向螺杆；18-转向摇臂轴；19-转向螺母（齿轮-齿条）；21-转向器端盖；22-壳体；23-循环球导管；24-导管压紧板；25-侧盖；26-锁紧螺母；27-调整螺钉；28-推力滚针轴承；29-定位销；30-锁销；31-止回阀；32-进油口；33-出油口；34-滚针轴承
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