过完冬天南方即将迎来雨季 ， 汽车经常在城市道路跑难免会遇到积水 ， 发动机进水也就在劫难逃 。下面就随小编一一了解发动机进水的影响和发动机进水后果严重程度 ， 希望大家对发动机进水的影响和后果都有认识 。
发动机为什么会进水？汽车发动机进水是从什么地方进的 ？
车辆涉水后 ， 一般水由进气歧管进入发动机气缸 。如下图 ， 气缸进气和排气的过程 ， 活塞在进气行程中会产生负压 ， 会吸入大量的空气 ， 你可以想象成一个注射器 。而当水没过进气口 ， 你把蓝色部分当成水就行了 ， 这里要注意的是 ， 水是不可以被压缩的 。而此时你的发动机里就会充满油水混合液体 ， 燃烧室就会被填的满满的 ， 于是乎 ， 发动机就灭火了 。
水会从排气进入气缸吗？
发动机在运转的时候 ， 即便是积水没过排气管高度也没有大碍 ， 因为一般来说发动机的排气压力足以将积水推开 。但在发动机熄灭的状态下 ， 当路面积水高于发动机排气系统时 ， 就会出现水倒灌的现象 ， 至于流向哪个气缸 ， 就要看哪个气缸的排气门处于打开状态了 。
发动机被水憋灭后 ， 再点火后果有多严重？
你可能听某些人说过 ， 如果在水中憋灭后再点火 ， 发动机直接就报废了 ， 曲轴连杆都会变形 。
确实如此 ， 由于水的不可压缩性 ， 活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂 ， 极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体 。汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能 ， 发动机空滤器滤芯浸水 ， 导致进气阻力增大和燃烧室进水 ， 火花塞无法点燃 。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸 ， 当气缸内已经充满水 ， 水是不可被压缩的 ， 造成连杆的弯曲甚至断裂 。
发动机在熄火前因大量进水已经造成了不可逆的内伤 ， 你的“二次点火”是改变不了这一事实的 。因为发动机在被水憋灭的同时 ， 气缸内基本已经被水充满了 ， 而水是不可压缩的 ， 活塞也没有上行的空间 ， 所以你这个时候点火 ， 起动机是根本转不动发动机的 ， 也就别说给发动机造成损伤了 。
最可怕的是发动机只进了少量水
在气缸进入少量水的时候 ， 如果发动机可以“正常”启动 ， 这时候车主内心可能正大呼牛逼呢 ， 但实际上发动机此刻正在大呼“坑爹” 。在启动的瞬间 ， 某个活塞上行完成点火前的压缩工作 ， 进气门关闭 ， 此刻的气缸内部是一个密闭空间 ， 而水是不可以被压缩的 ， 所以活塞上行至一定位置时阻力会增大 ， 其他做工的活塞所推动的曲轴是不会让步的 ， 一定要把活塞送到上止点位置 ， 而气缸内的水更是不怂 ， 相比之下连杆就脆弱的多了（发生细微形变） ， 然后积水会随着排气门排出缸体外 ， 但连杆已经受到了伤害 。然而连杆的细微变形还会引发一系列后果 ， 因为连杆变形后气缸的压缩比会降低 ， 驾驶者会感觉动力下降 ， 就会加大油门 ， 提高转速来获取所要达到的动力 。
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