汽车制动系气压制动管路故障是千变万化,事实上掌握了整个气压制动系统以及每个元件的工作原理,就不难分析出产生故障的原因,因此将故障与原因完全用文字形式表达出来就显 得没有必要 。但由于管路系统较为复杂,当某一管路发生故障时,要判断该故障到底是哪 一个元件造成的,查找起来就比较繁琐,这里介绍一种快速查找法一一截断法 。
气压制动系统
截断法的核心是首先将故障发生的系统,以及与系统有关的关联元件找出,然后在系统的中间部位“拦腰砍断”,用简单试验的方法判断故障在哪一半边 。
然后,再在故障那半边系统内中间部位再“拦腰砍断”,通过试验判断故障又在哪半边 。
这样每次可排除50%的元件,通过几次检查可迅速地将故障部位查到 。查到故障部位之后再进行拆检修理,如此可达到事半功倍的效果 。
例如:
当踏下制动踏板时,对中、后桥制动气室不动作这样一个故障,要从系统原理上找出中、后桥制动系统以及有关元件 。
【截断法 气压制动系统故障维修方法】 首先从系统的中间部位,例如在主制动阀输出接头处断开,即将主制动阀接口处管路接头拆开,当踏制动踏板时该出气口有一定气压排出,说明主制动阀以前的一半系统没问题,故障肯定在主制动阀以后的系统中 。
将接头连接好,再在故障那一半系统中选一中间位置,若在继动阀控制口处将接头拆开,踏下制动踏板,如果该管路有气压排出说明故障在继动阀之后 。
再将继动阀之后的系统“截断”,将继动阀出气口接头松开,踏制动踏板,如该接头处没有压缩空气排出,可以肯定的说明故障在继动阀 。
这种“拦腰砍断”的方法称为截断法,这种方法查找故障部位十分有效 。如果在查找故障试验时,借助一定的检测工具如气压表,那将更加科学准确 。
有了这种方法,再加上一定的实践经验,查找出故障就会更加迅速 。
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