气压制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置 ， 它将发动机带动空气压缩(简称空压机)机所产生的压缩空气的压力转变为机械推力 ， 使车轮产生制动 。
驾驶员只需按不同的制动强度要求 ， 通过制动踏板操作制动控制阀 ， 释放出不同程度的压缩空气 ， 就可调整气体压力的大小来获得所需的制动力 。
气压制动传动装置特点是踏板行程较短、操纵轻便、制动强度大；但需要消耗发动机的动力 ， 制动粗暴 ， 结构比较复杂 。
一般应用在中、重型汽车上 。
气压制动传动装置布置形式
气压制动传动装置根据驱动车型不同、形式不同 ， 其制动系统布置形式也有不同 。
按管路布置不同 ， 可分为单管路和双管路两种 。
单管路气压制动传动装置是利用一个单腔的制动控制阀 ， 与各车轮制动气室相互连通 ， 控制全车制动气室 。单管路气压制动传动装置基本上由空气压缩机、储气筒、气压表、调压器、单腔制动控制阀、制动气室、制动开关和管路等组成 。但如管路发生泄漏 ， 会造成整个制动系统失效 ， 现已很少应用 。
双管路气压传动装置是利用一个双腔或三腔的制动控制阀、两个或3个储气筒 ， 组成两套或3套彼此独立的管路 ， 分别控制两桥或三桥的制动器 。
当一个管路系统发生故障时 ， 另一个管路系统仍然照常工作 ， 从而提高了汽车制动的可靠性和安全性 ， 现代汽车都采用了双管路气压传动装置 。
下面简要介绍几种典型汽车双管路气压传动装置
东风eq1090汽车双管路气压制动传动装置组成和工作原理
东风eq1090汽车的双管路气压制动传动装置的布置 ， 如图18. 1所示 ， 它由单缸空 气压缩机、调压装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水放出阀和取 气阀、安全阀、制动踏板、拉杆、并列双腔制动阀等部件组成 。
空气压缩机1产生的压缩空气经单向阀3先进入湿储气筒5进行清洁、干燥 ， 然后分别进人相互独立的前、后桥储气筒10、8 。
前桥储气筒10与并列双腔式制动控制阀18的右腔室相连以控制前轮制动；后桥储气筒8与制动控制阀18的左腔室相连以控制后轮制动 ， 并通过管路与气压表20及调压阀21相连 。后桥制动管路装有膜片快放阀15 ， 可使后桥制动器迅速解除制动 。双指针气压表白针指示后桥储气筒气压 ， 红针指示后桥制动管 路中的气压 。
当踏下制动踏板时 ， 拉杆带动制动控制阀18使之工作 ， 前、后桥储气筒10、8内的压缩空气便通过制动控制阀18的右腔和左腔进人前、后轮制动气室19、14 ， 使前、后轮制动 。与此同时 ， 通过前、后制动管路之间并联的双通单向阀16接挂车制动控制阀11 ， 将前桥储气筒10与通向挂车的通路切断 ， 使挂车进行放气制动 。
黄河jn1181c13型汽车气压制动传动装置
黄河jn1181c13型汽车气压制动传动装置如图18. 2所示 ， 其由并列双腔制动阀、空 压机、手控制动阀、继动快放阀、驻车一应急制动储气筒、前后轮行车制动储气筒、后 供气管路压力表传感器、滤气调压阀、双管路压力保护阀、柴油机喷油泵断油操纵气缸、 排气缓速操纵气缸、排气缓速操纵阀以及复合式制动气室等组成 。
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