当充气管路断开或漏气到一定程度时 ， 挂车制动阀会自动转至制动位置 。当制动控制 管路断开或漏气时 ， 主车正常行驶则没有任何影响 。而当主车制动时 ， 主车上的制动阀会 自动切断充气管路 ， 从而又通过挂车制动阀自动产生与主车同步的制动 。
制动释放阀是当挂车与主车脱离而又需移位时 ， 手动解除制动 。部分挂车装有手动载 荷阀 ， 一般有“空载”、“半载”和“满载” 3个手动位置 ， 用来调节挂车制动强度以适应载荷阀变化对制动力的需求 ， 达到改善挂车防抱死制动效果的目的4 )辅助用气管路
凡是与制动无关的用气系统均接至辅助用气管路 ， 如图18.3所示 。
当踩离合器 踏板时 ， 离合器助力阀工作 ， 使离合器助力缸通气产生助力 ， 控制离合器分泵9工作 。
减压阀将气压降至4. 5bar通向富勒变速器的“双h”换挡阀 ， 当处于高速挡位置时 ， 低速挡汽缸回气、高速挡汽缸通气 ， 变速器挂“高速挡” ， 反之挂“低速挡” 。
当轮间差速锁电磁阀接通之后 ， 中桥和后桥差速锁工作汽缸10通气动作 ， 差速锁挂挡实现闭锁 。同样 ， 当轴间差速锁电磁阀接通时 ， 轴间差速锁工作缸通气工作 ， 实现轴间速 。
当驾驶员踩下熄火器开关时 ， 熄火工作缸将发动机排气制动蝶阀6打开 ， 排气管关闭 ， 停油缸7将喷油泵断油 ， 从而使行驶的汽车产生排气制动 ， 停驶的汽车熄火 。
对于全轮驱动的汽车还有一套前桥差速锁电磁阀和工作缸 ， 作用与中、后桥差速锁相同 。
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