（４）气缸漏气率的检测
气缸漏气率的检测，无论是使用的仪器，检测的方法，还是判断故障的方法，都与气缸漏气量的检测是一致的，只不过气缸漏气量检测仪的测量表标定单位为ｋＰａ或 ＭＰａ，而气缸漏气率测量表的标定单位为百分数 。
气缸漏气率检测仪是这样标定的：
接通外部气源，在仪器出气口密封的情况下，调节减压阀，使测量表指针指示为“０％”，表示气缸不漏气；完全打开仪器出气口，测量表指针回落至最低点，标定为“１００％”，表示气缸内的压缩空气百分之百的漏掉 。在测量表“０％”至“１００％”间，把原气缸漏气量检测仪表盘的气压数折合成漏气的百分数，便能直观地指示漏气率了 。
【气缸漏气量及气缸漏气率检测方法】 为了检测各缸整个压缩过程中不同阶段中的漏气率和漏气部位，还须在活塞定位盘各缸压缩终了上止点刻线上，沿分火头逆转方向按凸轮轴转角标出进气门关闭点，此点代表压缩行程的开始点 。
这样，气缸漏气率的检测，可通过摇转曲轴从压缩行程一开始就进行，一直进行到压缩
行程终了上止点位置 。气缸漏气率的诊断参数标准可参考国外经验，见表２－７ 。
当气缸漏气率达３０％～４０％时，如果能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸等是密封的（可从各泄露处有无漏气声或迹象确认），则说明气缸活塞配合副的磨损已接近极限值，到了必须换活塞环或镗磨气缸的程度 。
气缸漏气率的检测虽然比较麻烦、费时，但检测全面，指示直观，国外使用该种仪器往往备有
全套附件，能快速地连接到流行的任何汽车上，应用非常普遍 。
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