【图解 四冲程汽油机发动机工作原理】 发动机是汽车的动力装置 ， 发动机的类型很多 ， 结构各异 ， 适应不同车型的需要 ， 但发动机的工作原理都一样 。下面我们来简单了解一下4冲程的发动机的工作原理 。
四冲程汽油机发动机工作原理简单来说就是进气、压缩、排气、点火四个冲程 。
四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成 ， 即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程 。
进气－
就是燃油和空气的混合气先进入发动机；
进气门开启 ， 排气门关闭 ， 活塞由上止点向下止点移动 ， 活塞上方的气缸容积增大 ， 产生真空度 ， 气缸内压力降到进气压力以下 ， 在真空吸力作用下 ， 通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油 ， 与空气混合形成可燃混合气 ， 由进气道和进气门吸入气缸内 。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止 。接着上行的活塞开始压缩气体 。
进气行程
由于曲轴的旋转 ， 活塞从上止点向下止点运动 ， 这时排气门关闭 ， 进气门打开 。进气过程开始时 ， 活塞位于上止点 ， 气缸内残存有上一循环未排净的废气 ， 因此 ， 气缸内的压力稍高于大气压力 。随着活塞下移 ， 气缸内容积增大 ， 压力减小 ， 当压力低于大气压时 ， 在气缸内产生真空吸力 ， 空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气 ， 通过进气门被吸入气缸 ， 直至活塞向下运动到下止点 。在进气过程中 ， 受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响 ， 进气终了时 ， 气缸内气体压力略低于大气压 ， 约为0.075～0.09mpa ， 同时受到残余废气和高温机件加热的影响 ， 温度达到370～400k 。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开 ， 并且延迟到下止点之后关闭 ， 以便吸入更多的可燃混合气 。
工作特征：进气门开、排气门关、活塞下行 。
压缩－
就是对进气发动机的混合气进行压缩 ， 一旦压缩 ， 可燃混合气的压力和温度就会升高；
进排气门全部关闭 ， 压缩缸内可燃混合气 ， 混合气温度升高 ， 压力上升 。活塞临近上止点前 ， 可燃混合气压力上升到0．6～1．2mpa左右 ， 温度可达330℃～430℃ 。
压缩行程
曲轴继续旋转 ， 活塞从下止点向上止点运动 ， 这时进气门和排气门都关闭 ， 气缸内成为封闭容积 ， 可燃混合气受到压缩 ， 压力和温度不断升高 ， 当活塞到达上止点时压缩行程结束 。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定 ， 可燃混合气压力可达0.6～1.2mpa ， 温度可达600～700k 。压缩比越大 ， 压缩终了时气缸内的压力和温度越高 ， 则燃烧速度越快 ， 发动机功率也越大 。但压缩比太高 ， 容易引起爆燃 。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高 ， 可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧 ， 且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播 ， 造成尖锐的敲缸声 。会使发动机过热 ， 功率下降 ， 汽油消耗量增加以及机件损坏 。轻微爆燃是允许的 ， 但强烈爆燃对发动机是很有害的 ， 汽油机的压缩比一般为ε＝6～10 。
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