三． d型(压力)电控汽油喷射系统
d是德语druck (压力) 的第一个字母，工作原理就是我们这里经常讨论的内容，我就不累述了 。简单地讲就是ecu控制喷油脉宽，ecu又取决于进气压力和转速等传感信号 。优点是间隙喷油喷油量比连续式更为精确、省油，缺点是反映不够迅速 。
采用的车型有夏利 tj7600e、tj7131、2000 afe发动机、切诺基、富康tu5jp、奇瑞7160等
四． l型（流量）电控汽油喷射系统
l型电控汽油喷射系统和d型电控汽油喷射系统其他差不多，但它是以吸入空气量而不是进气压力的区别，优点是能可更满足排放标准 。如stan 2000时代超人、捷达王等 。属于le-jetronic系列 。
五． pcm型（动力总成控制）汽油喷射系统；
pcm型（动力总成控制）集发动机控制和自动变速箱为一体的控制系统 。发动机控制系统采用热丝式流量计集中控制多点顺序喷射系统（sfi）控制发动机的点火提前角、空燃比、怠速、汽油蒸气净化、废气再循环、风扇、空调离合器、等 。还能控制变速箱的自动换挡、换挡感觉、锁止离合器 。这种ecu的高度集成使车达到更完美 。
现在这种pcm型（动力总成控制）汽油喷射系统用在buck皇朝、buck新世纪上 。
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