汽油喷射系统的分类，大致可以按以下五大类来分;
一. 按喷油嘴安装位置分;
l 单点喷射式(安装在节气门体上集中喷油)
2 多点喷射式(安装在各缸的进气歧管上，分别喷油)
二. 按喷油时刻分类;
l 连续喷射式： 喷油嘴在发动机运转期间连续不断地喷油，喷油量取决于机械（或机电）式燃油分配器 。
2 间隙喷射式： 由ecu控制喷油嘴的喷油量在发动机运转期间间隙地喷油，其中还有各缸独立喷射、所有缸同时喷射和分组喷射三种 。
【汽油喷射系统的分类形式】
三．按喷油量分类；
l 机械式（k型）由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量
2 机电式（ke型）也由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量，但有ecu参与，同时增加了水温、节气门位置的修正值
3 电子式（e型）采用ecu直接控制喷油量、装有传感器、执行器、由ecu计算出适时、适量的油、并计算出点火最佳时刻 。还能控制怠速状态 。
四．按空气流量分类；
l 质量——流量式：直接测量空气质量流量并由此算出喷油量（k、ke、l、lh型） 2 速度密度式：根据进气管压力和发动机转速，推算出吸入的空气量和喷油量（d型） 。3 节流速度式：根据节气门开度和发动机转速，推算出吸入的空气量和喷油量 。
五．按有无反馈信号分类
l 开环控制：不能检查实际输出情况，但结构简单；易于实现 。
2 闭环控制：利用反馈信号对输入进行调整，使输出情况满足要求 。
按上面的技术分类，三十余年来世界各国汽车公司随着技术进步，相继造出了各类电喷车 。又综合了各型车种的经济性要求，选取了上述分类的特点，但万变还是不离其宗的 。下面相应介绍五种典型的汽油喷射系统：
一． k型汽油喷射系统；
k是德语kontinuierlich（连续）的第一个字母，k型汽油喷射系统有时也称cis（连续喷射系统）它的特点是：喷油是连续的，是同时将压力0.36mpa的燃油从喷油嘴直接喷在进气门附近，进入发动机进气道参加燃烧 。
常见的有k-jetronic系统，是73年推出的 。称为机械式汽油喷射系统，也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统 。它分为开环控制k-jetronic和闭环控制k-jetronic/lambda两种 。在奥迪90、奥迪100上就是采用这种系统 。
所谓机械式汽油喷射系统，它三大部分主要部件只有：
1． 燃油分配器、蓄压器、控制压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等 。（供油部分） 2． 空气流量器计、节气门体、怠速辅助空气阀 。（供气部分）
3． 怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关（电子控制部分）
闭环控制k-jetronic/lambda型就多了氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ecu、 它的工作原理主要是靠机械手段先建立燃油压力，再控制混合比、冷起动加浓、暖机加浓、全负荷加浓、冷机快怠速六个部分 。开环控制k-jetronic的还没有ecu，所以说各种电喷系统是不一样的 。
二．.ke型机电式汽油喷射系统；
e是英语electronic的第一个字母即电子，它实际上就是k型汽油喷射系统加了ecu和相关的传感器 。燃油经燃油分配器、膜片式油压调节器使初级油压保持恒定 。与k型喷射系统一样，控制柱塞由空气流量板带动 。电——液压差调节器中的电流变化导致计量槽两面的 压力差变化，从而控制喷油量 。如果电流电控油压调节器中的电流反向，则可以完全切断油的供给，这种功能可用于超速断油和限制转速 。象passat2.0 golf采用这种系统 。
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