机械式汽油喷射系统

机械式(k型)汽油喷射系统由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量

k是德语kontinuierlich(连续)的第一个字母 , k型汽油喷射系统有时也称cis(连续喷射系统)
机械式汽油喷射系统的特点是:喷油是连续的 , 是同时将压力0.36mpa的燃油从喷油嘴直接喷在进气门附近 , 进入发动机进气道参加燃烧 。
常见的有k-jetronic系统 , 是73年推出的 。称为机械式汽油喷射系统 , 也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统 。
它分为开环控制k-jetronic和闭环控制k-jetronic/lambda两种 。在奥迪90、奥迪100上就是采用这种系统 。
所谓机械式汽油喷射系统 , 它三大部分主要部件只有:
1. 燃油分配器、蓄压器、控制压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等 。(供油部分) 2. 空气流量器计、节气门体、怠速辅助空气阀 。(供气部分)
3. 怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关(电子控制部分)
闭环控制k-jetronic/lambda型就多了氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ecu、 它的工作原理主要是靠机械手段先建立燃油压力 , 再控制混合比、冷起动加浓、暖机加浓、全负荷加浓、冷机快怠速六个部分 。开环控制k-jetronic的还没有ecu , 所以说各种电喷系统是不一样的 。

ke型机电式汽油喷射系统;
e是英语electronic的第一个字母即电子 , 它实际上就是k型汽油喷射系统加了ecu和相关的传感器 。燃油经燃油分配器、膜片式油压调节器使初级油压保持恒定 。与k型喷射系统一样 , 控制柱塞由空气流量板带动 。电——液压差调节器中的电流变化导致计量槽两面的压力差变化 , 从而控制喷油量 。如果电流电控油压调节器中的电流反向 , 则可以完全切断油的供给 , 这种功能可用于超速断油和限制转速 。象passat2.0 golf采用这种系统 。

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