换挡执行机构组成和功用
换挡执行机构由离合器、制动器和单向超越离合器3种不同的执行元件组成 。
用来改 变行星齿轮中的主动元件运动或固定某个元件！改变动力传递的方向和传动比 。
换挡执行机构各执行元件通过按一定规律对行星齿轮机构的某些基本元件进行连接、 固定或锁止，让行星齿轮机构获得不同的传动比，从而实现挡位变换 。
1)离合器
离合器将行星齿轮变速机构的输人轴与行星排中的某个基本元件连接，以传递动力，或将前一个行星排的某一个基本元件与后一个行星排的某个基本元件连接，以约束这两个 基本元件的运动，即起连接作用，现大多采用多片湿式离合器 。
多片湿式离合器的结构 。
多片湿式离合器通常由离合器鼓、离合器活塞、回位弹 簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、离合器毂及几个密封圈组成 。
多片湿式离合器的剖面图如图3 . 3 6所示，离合器活塞3安装在离合器鼓2内，它是一种环状活塞，由活塞内外圆的密封圈保证其密封，从而和离合器鼓一起形成一个封闭的环状液压缸，并通过离合器内轴颈上的进油孔和控制油道相通 。钢片4和摩擦片5交错排列，两者统称为离合器片 。钢片4的外花键齿安装在离合器鼓2 的内花键齿圈上，可沿齿圈键槽做轴向移动（摩 擦片5由其内花键齿与离合器毂的外花键齿连接，也可沿键槽做轴向移动 。摩擦片的两面均为摩擦 系数较大的铜基粉末冶金层或合成纤维层 。一般 情况下离合器毂为主动件，离合器鼓为从动件 。
离合器工作原理 。
当来自控制阀的液压油进人离合器液压缸时，作用在离合器活塞上液压油的压力推动活塞，使之克服回位弹簧的弹力而移动，将所有的钢片和摩擦片相互压紧在一起，钢片和摩擦片之间的摩擦力使离合器鼓和离合器毂连接为一个整体，此时离合器处于结合状态 。;
当液压控制系统将作用在离合器液压缸内的液压油的压力解除后，离合器活塞在回位 弹簧1的作用下被压回液压缸的底部，将液压油排出 。此时钢片4和摩擦片5相互分离，两者之间无压力，离合器鼓和离合器毂可以朝不同的方向或以不同的转速旋转，离合器处于分离状态 。
此时离合器活塞和离合器片之间有一定的轴向间隙，以保证钢片和摩擦片之 间无轴向压力 。这一轴向间隙称为离合器的自由间隙，其大小可以用挡圈的厚度来调整，离合器自由间隙标准的大小取决于离合器的片数和工作条件 。通常离合器片数越多或该离合器的交替工作越频繁，其自由间隙就越大 。
有些离合器在活塞和钢片之间有一个碟形环，它具有一定的弹性，可以减缓离合器结 合时的冲击力 。
离合器处于分离状态时，其液压缸内仍残留有少量液压油 。其在离心力的作用下会被 思向液压缸夕卜缘处，并在该处产生一定的油压 。若离合器鼓的转速较高，这一压力有可能 推动离合器活塞压向离合器片，使离合器处于半结合状态，导致钢片和摩擦片因互相接触 摩擦而产生不应有的磨损，影响离合器的使用寿命 。为此，在离合器活塞或离合器鼓的液 压缸壁面上设有一个由钢球组成的单向阀 。当液压油进人液压缸时，钢球在油压的推动下被压紧在阀座上，单向阀处于关闭状态，保证了液压缸密封；当液压缸内的油压被解除 后，钢球在离心力的作用下离开阀座，使单向阀处于开启状态，残留在液压缸内的液压油 在离心力的作用下从单向阀的阀孔中流出，保证了离合器的彻底分离 。
推荐阅读
- 行星齿轮变速机构辛普森行星齿轮机构的组成和工作原理
- 自动变速器油泵的类型和工作原理
- 变速器总成安装到车架的步骤
- 12个自动变速器常见故障排除方法
- 自动变速器控制阀的维修
- 手动变速器轴的检修
- 变速器齿轮检修
- 手动变速器操纵机构的检修
- 五档手动变速器特点
- 手动变速器的解体步骤