汽车整体式转向桥结构大致相同 ， 其主要由前轴、轮毂、转向节和主销等部分组成 ， 如图8.1
【整体式转向桥】
前轴9经锻压制成工字形断面 ， 提高了抗弯强度 ， 接近两端部分略成方形 ， 提高了抗扭强度 。中部为钢板弹簧座 ， 且向下弯曲 ， 以便安装发动机 ， 并使重心下降 ， 减小传动轴 的倾斜角度 。两端翘起各加工成拳形 ， 拳部有主销孔 ， 用以安装转向节主销3 。
转向节2用主销3和前轴9连接 ， 可绕主销3转动 ， 以达到前轮偏转的目的 。为减少 磨损 ， 转向节上下耳的主销孔内压装有铜基粉末冶金套 ， 并通过装在转向节上的黄油嘴注入黄油进行润滑 。
为使前轮偏转灵活轻便 ， 在转向节下耳与前轴拳形部位之间装有止推轴承6 。转向节上耳与前轴拳形部位之间装有调整垫片!用以调整其轴向间隙 。两个转向节 下耳均有锥形孔 ， 可安装与转向横拉杆相连接的转向节下臂 。左转向节上耳有锥形孔 ， 用 以安装与直拉杆丰目连接的转向节上臂 。
主销3是用来连接转向节2和前轴9 ， 是整体实心 ， 中部用楔形销固定在前轴拳形部分4上 。汽车维修
前轮的最大偏转角由装在转向节凸缘上的转角限位螺栓5加以限制 ， 偏转角度可用转 角限位螺栓5进行调整 。
轮毂用两套圆锥滚子轴承支承于转向节轴颈上 ， 轴承的松紧度可用轴端的螺母调整 。轮 毂外端安装车轮 ， 内端与制动鼓连接 。轮毂内轴承的内侧装有油封 ， 防止润滑油进人制动鼓 。
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