支持桥即无转向功能又无驱动功能 ， 只承受垂直载荷 ， 并承受纵向力和侧向力以及这 些力造成的力矩 。有些单桥驱动的三轴汽车 ， 往往将后桥设计成支持桥）挂车上的车桥也是支持桥）发动机前置前驱动汽车的后桥也属于支持桥 。
支持桥的构造
前置前驱动汽车的后桥为典型的支持桥 。主要由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成等元件组成 。后桥焊接总成的前端通过橡胶-金属支承座与车身铰接 ， 纵臂与后桥焊接总成焊接在一起 ， 其后端与后轮轮毂及减振器相连 。汽车行驶时 ， 后轮和后桥焊接总成以橡胶金属支承座为支点相对车身转动 。
【支持桥是什么？支持桥起什么作用】 如图8. 8所示为桑塔纳2000型 汽车的后桥就是典型的支持桥 。
图8. 8桑塔纳汽车后桥 1 一制动器；2—缓冲块）3—弹賛；4一橡胶护罩; 5—减振器；6—后桥横梁；7—支承座
桑塔纳2000型汽车的后桥为非驱动的刚性轴 ， 后悬架为螺旋弹簧非独立悬架 。后桥 横梁6由一根6mm厚的v形冲压横梁和两根圆柱管状$ 60mmx 4mm的悬架臂及内加强 筋和外加强复合板焊接组成的 ， 并通过安装在悬架臂前的橡胶金属支承 ， 由支承座、后减 振器支承杆座和车身相连接 。后桥轮毂内侧轴承 ， 压在轮毂短轴上 ， 带有密封圈 ， 防止润 滑脂漏出 。外侧轴承由自锁螺母锁紧 ， 轮毂短轴法兰用4根螺栓固定在悬架臂总成上的轴 端支承面上 ， 轮毂和车轮由轮胎螺钉紧固在一起 。后桥体不仅承受汽车的质量 ， 而且当两 侧车轮上的悬架弹簧形变不同时 ， 后桥体的横梁发生扭转 ， 还起到横向稳定作用 ， 改善汽 车行驶的平顺性 。
支持桥的作用
根据驱动方式的不同 ， 车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种 。其中转向桥和支持桥都属于从动桥 。大多数汽车采用前置后驱动（fr） ， 因此前桥作为转向桥 ， 后桥作为驱动桥；而前置前驱动（ff）汽车则前桥成为转向驱动桥 ， 后桥充当支持桥 。按上面所说的 ， 可以得出了 。支持桥就是前置前驱动（ff）的才会出现 。所以支持桥就是只有一个支撑作用的 ， 它不具有转向也不具有驱动 。这种情况也只有（ff）才有的 。
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