复兴号充电插座在哪里,复兴号有充电插座吗？复兴号插座在哪 _生活知道

1、复兴号有充电插座吗?复兴号插座在哪      复兴号当然有充电插座，高铁的插座位置，正常情况下，座位上的在中间位置往下，在地板上方不到十厘米。有的在前方座位的下方，还有在前方座位下方的侧边，需要仔细查看。

      复兴号的充电口或插座大概位置：
      1、高铁座位充电口：商务座的扶手上一人一个充电口；一等座电源插座在扶手前方，每座一个；二等座的插座是座与座中间往下，有USB充电口、两孔、三孔形式的插座。
      2、在高铁上的卧铺充电口：在走廊桌子的底下可能有插座，以及找找卧铺墙上，可能卧铺的通道座位下也有插座。软卧就是一个包厢内有单独的充电插座。
      高铁的座位有转向功能，不同的位置，插座口也会变。车厢的插座在两头墙上，车厢两端行李上方，和厕所内。不一样车型的和谐号，会有不同的充电口位置。
      说明一下：短途的高铁、动车可能不会提供充电口，车务员那里有充电的地方，请求一下是否能充电。现在很多长途的高铁座位上都具备了充电插口，两孔和三孔的充电头都支持。没有找到的话，询问一下车上的列车员，还可以下载软件(高铁管家)查询。

2、复兴号有充电插座吗复兴号有充电插座。
首先复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。其次在乘坐体验方面，复兴号更是下了一番苦功。列车不仅在每排二等座前后都设置220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位都各自对应，此外，车厢里更是设置了全程免费WiFi 。
最后复兴号二等座的插座不是特别的明显，如果是左侧的座位，那么这个插座应该是在座位的最左边，在座位底下，靠背旁边这个位置，而这个插座是与后排乘客并用的。然后隔一个座位，在后面那一排座位，在同样位置上又有一个插座。
注意事项
但值得注意的是短途高铁是不提供充电的地方的，因为没必要，在短时间内能到达目的地，充电也充不了多少，高铁都是快速行驶的列车上的插座位置，实际情况下，座位上的在中间位置往下，低头往下看就可以。还可以看看脚踏板下方，或者自身座位的侧边。
如果是高铁卧铺，在桌子的底下可能有插座，以及找找卧铺墙上，也可能只有在过道的座位两头有插座。因为座椅可以旋转，充电插口是在前后哪一边需要仔细看的。车厢的插座在两头墙上，大件行李存放处下方和厕所内。此外和谐号车型较多，座位上的插座也会不同。
【复兴号充电插座在哪里,复兴号有充电插座吗？复兴号插座在哪】

3、复兴号充电口在哪复兴号充电口具体位置：
1、复兴号动车充电处商务座：商务座电源插座在扶手前方，每座一个。
2、复兴号动车充电处一等座：一等座电源插座在扶手前方，每座一个。
3、复兴号动车充电处二等座：二等座充电口位于坐垫下方，不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。
二等座插电口一般在前排座位后边的下侧，也就是自己座位前面的下方，是在坐垫的下方，左脚附近，低头就可以看到。
若用户找不到的话，可以咨询一下工作人员或者下载一个高铁管家查选一下，可能在前面也可能在后面，因为座椅可以旋转。
而车端部插电口则在端墙下茶几附近。每个二等座车厢两端的墙上和大件行李存放处下方，以及卫生间内，这三个地方也是有充电装置的。
一等座电源插座设置也要比二等座更近一些，多在座椅扶手的前方或座椅下方这两个位置，商务座每个座位都能充电，电源插座在座椅扶手的前方。
要注意的是：短途高铁有时候是没有充电座的，不过乘务员室能充电，可以与乘务员商量应急。
复兴号充电口
高铁上的电源，大部分为220V交流电，跟家用电源一样。高铁上每个充电插座的电流都是限定的，以保证列车供电稳定有序。
如果某处用电功率超过额定功率，造成电流增加，就容易引起电线超负荷，严重可能会引起车厢起火。所以高铁的公用充电口仅限手机、平板、笔记本电脑等小功率设备使用，且不允许使用插线板。
因为高铁有成熟的供电机制，高铁上用电是稳定安全的，至于在高铁上充电安不安全，主要是看我们的充电设备。只要你的设备是高铁规定范围内的，使用正规的充电产品，那么在高铁上充电就基本没有什么风险。
在座位扶手下方。

4、复兴号充电口在哪复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。
长编组动集为双端牵引的电力动车组，最大编组为2动18拖。整列编组由18辆拖车组成的拖车组与2辆首尾相对的FXD1-J或FXD3-J型动力车组成。动力车分列编组的前后两端进行推挽运行，类似于DJJ2型电力动车组（中华之星）及NDJ3型内燃动车组（和谐长城号）的做法。
编组形式：
短编组动集为单端推拉式的动力集中式列车，最大编组为1动8拖。整列编组由1节带驾驶室的KZ25T型客车、7节不带驾驶室的25TA/25TB型客车和1辆复兴1型动力集中式动车组动力车（FXD1-J）或复兴3型动力集中式动车组动力车（FXD3-J）组成。
动力机车可在编组最前进行牵引运行，也可在编组尾端进行推行运行，类似中国铁路90年代末21世纪初的“中华之星”、“蓝箭”等推挽式电力动车组的做法。

5、复兴号充电口在哪?复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。
长编组动集为双端牵引的电力动车组，最大编组为2动18拖。整列编组由18辆拖车组成的拖车组与2辆首尾相对的FXD1-J或FXD3-J型动力车组成。动力车分列编组的前后两端进行推挽运行，类似于DJJ2型电力动车组（中华之星）及NDJ3型内燃动车组（和谐长城号）的做法。
编组形式：
短编组动集为单端推拉式的动力集中式列车，最大编组为1动8拖。整列编组由1节带驾驶室的KZ25T型客车、7节不带驾驶室的25TA/25TB型客车和1辆复兴1型动力集中式动车组动力车（FXD1-J）或复兴3型动力集中式动车组动力车（FXD3-J）组成。
动力机车可在编组最前进行牵引运行，也可在编组尾端进行推行运行，类似中国铁路90年代末21世纪初的“中华之星”、“蓝箭”等推挽式电力动车组的做法。
以上内容参考百度百科-复兴号CR200J型电力动车组
复兴号的插座在座椅扶手的下边。二等座前后均有不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口。
复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。
复兴号两头的司机室共有10个商务座，1号车厢为一等座，其余7节车厢为二等座。“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，把车顶的受电弓和空调系统这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%~12.3%，更加节能、美观。
“复兴号”高铁初体验：充电插座多：
从外观看，“复兴号”在“颜值”上比以往的动车组有一定提升。据媒体报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。
中新网采访人员第一时间走进“复兴号”，敞亮的车厢、电子显示的座位号、独特的顶灯造型、可控的温度和亮度，还有比“和谐号”更多的充电插座……这些都是“最新版中国高铁”给人最直观的感受。
有乘客在接受中新网采访人员采访时表示，车厢内饰整体感觉非常时尚，座与座的间距更宽敞。一位抱着孩子的乘客对此感触颇深，她表示，宽敞的座位更方便她带孩子出行。
以上内容参考：人民网-“复兴号”高铁初体验：充电插座多票价无变化