有时进气测量传感器自身有故障时 ， 在怠速时不反映出故障现象 ， 只是在发动机加速时 ， 出现发动机无法高速运转 ， 严重时最高转速仅达3000──4000rpm ， 造成这种现象的原因是进气量信号太低 ， 控制单元仅能接收到较低进气量信号 ， 从而控制发动机在低负荷、低转速条件下运转 。
其它一些修正信号也会造成发动机的故障运转 ， 如进气温度信号和发动机水温信号 ， 这两种温度信号如果出现偏差 ， 比如向控制单元提供较低温度信号 ， 则控制单元会控制发动机按暖机工况运行 ， 这时发动机的怠速会出现忽高忽低现象 。
当检查控制系统中的信号参数都正常 ， 而发动机仍然有故障表现时 ， 这时应按发动机的基本检查程序进行 ， 如检查点火系统工作情况（如火花塞状况 ， 缸线的阻值状况）供油压力是否正常 ， 气缸压力是否正常等等 。
总而言之 ， 应对电控装置的系统软故障 ， 不仅需要理解控制系统的电路工作原理 ， 利用其工作原理去分析电路中的故障 ， 同时还要结合汽油发动机工作的基本原理去分析除控制电路以外可能产生故障的原因 ， 这些原因不仅包含一部分发动机的电路 ， 还包含发动机油路和进气通道 ， 另外也包括保证发动机能正常工作的机械装置 ， 只有综合分析才能较快地解决系统存在的软故障 。
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