活塞敲击声指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动 ， 其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声 。通常专指活塞与气缸壁间隙较大 ， 活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声 。
故障现象 ▼
发动机怠速或低速运转时 ， 在气缸的上部发出清晰而明显的、有节奏的“达达”的连续不断的金属敲击声 ， 严重时响声变沉重 ， 即为“当当”声响 。
故障原因 ▼
① 活塞与气缸壁配合间隙过大 。
② 活塞裙部腐蚀 ， 或气缸磨损过大 。
③ 油压过低 ， 气缸壁润滑不良 。
故障诊断 ▼
① 怠速或低速时比较清晰 ， 中速以上运转时 ， 异响减弱或消失 。
② 负荷加大 ， 响声加大 。
③ 一般冷车时响声明显 ， 热车后响声减弱或消失 ， 即冷敲缸；严重时冷热均敲缸 ， 并伴有振抖 。
④ 将发动机置于异响明显的转速下 ， 进行单缸断火试验 ， 响声明显减弱或消失 。
⑤ 曲轴转1 圈 ， 发响1 次 ， 且有节奏性 ， 转速提高响声加快 。
⑥ 润滑不良响声加重 。
⑦ 将听诊器或听诊杆触在机体上部两侧进行听诊 。若响声较强并稍有振动 ， 再结合断火试验 ， 即可确定出异响气缸 。
⑧ 伴随的现象 。排气管排蓝烟、缸压降低等 。以手将螺丝刀或听诊器抵紧气缸侧部触试 ， 有明显振动感 。
【发动机活塞敲击异响声现象的判断】 （
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