4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支承面的贴合情况 ， (www.nczfj.com)若有毛刺或不平 ， 应予修磨 ， 否则连杆螺栓受附加力矩作用 ， 极易折断 。
5.装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次（一般分3～4次）逐步均匀拧至规定钮矩 。若拧紧钮矩不足 ， 工作中连杆结合面产生缝隙 ， 螺栓受冲击力时易被拉断或剪断；拧得过紧 ， 螺栓伸长变形 ， 强度降低 ， 受力后易折断损坏 。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同 ， 在缺乏技术资料的情况下 ， 可根据螺栓直径估算其安全权矩范围 ， 如mu连杆螺栓 ， 其安全扭矩为60～80牛米；m12螺栓 ， 其扭矩为80～100牛米；m14螺栓 ， 其扭矩为100～120牛米 。
6.打螺栓时若发现同一连杆上某一螺栓扭矩超过规定值过多时 ， 应将该连杆上的两只连杆螺栓全部拧松后重新分次交替拧紧 ， 并使两只螺栓松紧一致 。不允许仅仅松退拧得过紧的那只螺栓 ， 否则螺栓产生附加弯曲应力 ， 易疲劳断裂 。
7.在拧紧连杆螺栓过程中 ， 应设法转动曲轴 ， 检查其转动是否自如 ， 若螺栓拧紧后曲轴转动困难应查找原因 ， 切不可将连杆螺栓拧松来转动曲轴 。
8.为预防连杆螺栓或螺母工作中松动 ， 应采用崭新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧；若螺母上的槽口与螺栓上的孔末对正 ， 原则上只能往里旋去对准；用过的开口销、铁丝或锁片不得再用 。
9.使用中应定期检查连杆螺栓紧卧情况 ， 发现松退时应查找原因 ， 检查螺栓有无损伤 ， 再用权力扳手按规定钮矩分次拧至规定值 。
10.工作中当连杆螺栓松退或被拉长时 ， 在完全松脱、断裂之前 ， 因连杆轴承松旷会发出较大的敲击声和振动 ， 此时应立即停车 ， 以免发生更大事故 。
11.当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时 ， 应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换 ， 不得新旧搭配使用 。
12.当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时 ， 连杆螺栓材料受高温退火作用 ， 金相组织发生变化 ， 机械强度下降 ， 承载能力下降 ， 应予换新 。
13.当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故后 ， 切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查 ， 当发现螺栓变形、裂损后 ， 应及时更换 。
14.为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏 ， 在发动机工作累计6000～7000小时后 ， 即使螺栓外表元明显损伤 ， 也应换新 。
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