气缸压力表
气缸压力表总成由量程的压力表、连接软管、单向进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成 。
测试方法
用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，卸下全部火花塞（柴油机需拆下喷油器）并按气缸次序放置 。对于汽油发动机，还应把高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火 。
再将气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧 。使节气门位于全开位置，用起动机转动曲轴3—5s，待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动 。取下气缸压力表，读取并记下读数 。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次 。汽车发动机的气缸压缩压力标准值一般由汽车制造厂提供，汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的85%，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10% 。
分析检测结果
若测得的结果高于原设计规定，则可能是由于燃烧室积炭过多、气缸衬垫过薄或缸体与缸盖接合平面经多次修理、加工过甚造成，这种情况一般较少出现 。
若测得的结果若低于原设计规定，可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重新测量气缸压力，并进行分析 。分析如下：
①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明气缸、活塞环、活塞磨损过大，或活塞环对口、卡死、断裂及气缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严 。
②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明进、排气门或气缸垫密封不严 。
③两次检测结果均表明某两相邻气缸压力都相当低，说明两气缸相邻处的气缸垫烧损窜气 。
【常用汽车维修检测工具仪器功能介绍及使用】 汽油压力表的使用
汽油压力表用于测量汽油供给和喷射系统的工作压力，判定系统是否正常 。一般电控汽油喷射系统的供油总管上设有专用油压检测口，用来和汽油压力表相连接，即可对系统油压进行测量 。
真空表的使用
电喷发动机进气真空度的大小及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、进气系统密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关 。检查进气管真空度能够全面地反映发动机各相关部件的状态（即空燃比、点火性能等）具有较高的可信度 。
应用：
故障点分段查排
当真空伺服机构出现故障时，可按逐段检查法逐级检测故障点；有时判定性界定某总成是否损坏，可单选检查 。
①真空源检查拆去伺服机构气路与汽油机的真空接头或真空泵接头，起动发动机，观察接在接头上的真空表的指针在一定时间内能否迅速达到标定值，且指针摆动是否稳定，从而判定真空源是否有故障 。若汽油机原怠速飘移，此时运转正常，则可认定伺服机构存在漏气现象 。
②在未制动状态下查排故障点在气路系统取得真空源后，在单向阀（逆止阀）后接装真空表，若真空表指针不回落，则说明管路、真空筒和助力器（增压器）控制部分完好；若真空表指针回落，则说明上述部件有漏气处 。为确定漏气部位，应逐段进行检查使用注意的问题
①单向阀控制的检查，可增加正、逆向充气泄漏试验，将有助于不可拆解式单向阀的故障查排 。
②真空管路内有制动液，一种情况为助力器前端接装的制动主缸后端处漏制动液；另一种情况为增压器前端辅助缸后方的挡油封、皮碗与推杆间泄漏，或控制阀皮膜下方的柱塞皮碗破裂泄漏 。
③真空管路里有机油，多为发动机或附件箱接装真空泵的车型，该泵借助发动机润滑系统的压力机油进行密封和润滑，若机油太脏、粘度过大，或回油软管、回油软管接头积炭，均会造成回油不畅，流速减缓，叶片或齿轮泵内的机油则会进入真空管路，应根据情况进行查排 。
推荐阅读
- 如何开办一家汽车维修厂需要做哪些准备工作
- 手机检测不到sim卡是什么问题 手机检测不到sim卡的问题解决方法【图文教程】
- 进气压力传感器故障现象与故障检测排除
- 直动式 机械节气门的构造原理和检测方法
- 电子节气门构造原理和检测方法
- 未检测到钥匙怎么回事
- 《汽车发动机构造·检测·拆装·维修》在线试读
- 怎么查看CMD有哪些常用命令
- 怎么检测气囊有没有更换
- 按键精灵如何过DNF检测