使用真空表查排制动系统伺服机构的故障，能够快捷地找出隐蔽的故障点，使复杂的故障简便化查找 。避免大卸大拆，盲目换件修理 。
ecu排查工具的使用在查排ecu控制系统故障时，必须使用专用的工具及仪表仪器，常用的主要有如下几种 。
跨接线
专用跨接线就是一段多股导线，两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，用作特定位置的测量，如上图所示 。它只是起一个旁通电路的作用 。
测试灯
测试灯用来检查系统电源电路是否给电器部件提供电源 。常用的有以下两种：
（1）12v测试灯
（2）自带电源测试灯
自带电源测试灯在手柄内装有两节电压为1. sv的千电池，用来检查电器线路的断路和短路故障 。这种自带电源测试灯使用很方便，如上图所示 。
①断路检查 。首先断开与电器部件相连接的电源电路，将测试灯一端搭铁，另一端接
电路各接点（从电路首端开始） 。如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间；如灯亮，断路则出现在此时的被测点与上一个被测点之间 。
②短路检查 。首先断开电器部件电路的电源线和搭铁线，测试灯一端搭铁，另一端与余下的电器部件电路相连接，如灯亮，则表示有短路故障（搭铁）存在 。然后逐步将电路中的插接器拨开，接通开关，拆除部件等，直到灯灭为止，则短路出现在最后的开路部件与上一个开路部件之间 。
③不可用测试灯检查发动机ecu．除非维修手册中有特殊说明，方可进行 。
示波器的使用示波器如下图所示，在汽车维修工作中，对检测点火系统、尾气排放分析和零件质量等大有用处 。示波器的功能主要有设置示波器、触发并采集信号（波形）、缩放并定位波形、测量波形等 。
在使用示波器时，可能需要接触到系统的其他部分，为避免潜在的危险，应特别注意静电放电( esd)可能损坏示波器及其附件 。为r防止静电放电，在安装或拆卸敏感元件时，应戴上防静电的搭铁腕带以释放自身的静电压 。
在安装或拆卸敏感元件时，勿在工作区内使用可能产生或带有静电荷的任何装置 。在台面或底座表面易于产生静电荷的区域内，避免操作敏感元件 。同时也不要在任何表面上滑动敏感元件，更不要触摸插接器的外露插针，以尽可能减少对敏感元件的操作面积 。敏感元件应装人防静电的袋子或容器中才可进行储运 。
便携式发动机ecu测试仪便携式发动机ecu测试仪如下图所示，为otc监测器 。这种测试仪器使用十分方便，体积小、重量轻 。该测试仪器一般设有故障诊断接口，只需将诊断接口与发动机舱内或仪表板下方的故障诊断插座相连，然后操作测试仪控制面板上的按键指令，即可对发动机电控系统的传感器、执行器及其电路进行检测 。该测试仪一般都具备如下功能：
①在发动机运转或汽车行驶时，对发动机ecu的参数进行动态测试 。
②从发动机ecu的存储器中读取所存储的故障码 。
③检修发动机后，根据操作指令清除发动机ecu中所存储的故障码 。
专用ecu测试仪汽车专用ecu测试仪是由汽车制造集团公司（厂）针对本厂生产的汽车系列而设计的仪器，只适用于单一车型，但其测试功能很强，特别适合于集汽车销售服务站、配件销售和维护三位一体的汽车维修服务站选用 。这种专用ecu测试仪如下图所示，可用来测试福特车系的star -Ⅱ和克莱斯勒车系的drb -Ⅱ等 。
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