大家都知道汽车上的传感器非常的多，往往很难分清传感器的类型及功用，下面小编就整理了一些大家了解了解
1、空气流量计（mafs）：
应用在l型电控燃油喷射系统中，测量发动机的进气量，将信号输入ecu，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号 。
2、进气管绝对压力传感器（maps）：
应用在l型电控燃油喷射系统中，测量进气管内气体的绝对压力，将信号输入ecu，作为燃油喷射和点火控制的主控制信号 。
3、节气门位置传感器（tps）：
检测节气门的开度及开度变化，信号输入ecu，用于燃油喷射控制及其他辅助控制 。
4、凸轮轴位置传感器（cmps）：
提供曲轴转角基准位置信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号 。
5、曲轴位置传感器(ckps)：
检测曲轴转角位移，给ecu提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号 。
6、进气温度传感器(iats)：
给ecu提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
7、冷却液温度传感器(ects)：
给ecu提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号，也是其他控制系统的控制信号 。
8、车速传感器(vss)：
检测汽车的行驶速度，给ecu提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制，也是自动变速器的主控制信号 。
9、氧传感器(o2s)：
检测排气中的氧含量，对喷油量进行闭环控制 。
10、爆燃传感器(ks)：
【图解 汽车传感器的类型及功用】 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度，作为点火正时的修正信号 。
11、起动开关(sta)：
发动机起动时，给ecu提供一个起动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
12、空调开关(a/c)：
当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负荷加大时，由空调开关向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
13、挡位开关：
自动变速器由空挡挂入其他档时，向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
14、制动灯开关：
制动时，向ecu提供制动信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
15、动力转向开关：
当方向盘由中间位置向左右转动时，由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ecu输入信号，作为燃油喷射和点火控制的修正信号 。
16、巡航（定速）控制开关：
当进入巡航控制状态时，向ecu输入巡航控制状态信号，由ecu对车速进行自动控制 。
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